奧迪 TTS 發(fā)動機(jī)型號的升級歷程較為豐富。

早期的奧迪 TTS 搭載代號為 EA113 的 2.0 升發(fā)動機(jī)，重量僅 153 公斤。這臺發(fā)動機(jī)經(jīng)過一系列改進(jìn)，如換裝高角度凸輪軸、強(qiáng)化缸體和主軸承、改進(jìn)凸輪軸和氣門座、采用鋁硅合金制造缸蓋等，爆發(fā)出 272 匹馬力及 350 牛·米的動力。

其還采用大直徑渦輪增壓器，瞬時增壓峰值達(dá) 1.2 巴，并配備高效率中央冷卻器，進(jìn)排氣歧管也經(jīng)過精密研磨，空燃比為最佳的 14.7:1。

原廠的奧迪 TTS 發(fā)動機(jī)最大功率為 272 馬力/6000rpm，峰值扭矩為 350 牛米/2500-5000rpm，傳動系統(tǒng)匹配 6 速雙離合變速箱。

為提升動力，可選擇到艾森進(jìn)行 ECU 升級。程序特調(diào)前先進(jìn)行車輛檢測，確認(rèn)無故障后進(jìn)行路試采集 Datalog 數(shù)據(jù)記錄，連同原廠程序發(fā)至國外技術(shù)團(tuán)隊，根據(jù)車況定制服務(wù)。

比如 11 款奧迪 TTS 2.0T 刷 ECU 后能提升 55 馬力和 85 扭矩。試駕時明顯感覺油門輕盈，起步順暢，加速激進(jìn)，動力輸出源源不斷且強(qiáng)勁，推背感強(qiáng)烈。

而且讀取數(shù)據(jù)后發(fā)送到國外，國外工程師會根據(jù)國內(nèi)油品、路況等數(shù)據(jù)進(jìn)行一對一調(diào)整。經(jīng)過三個小時左右，優(yōu)化好的程序植入發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)，試車效果明顯，起步時油門更輕便，動力響應(yīng)積極，加速持續(xù)且線性，改善了動力滯后狀況，換擋邏輯更清晰，頓挫感減輕，駕駛感更線性，聲浪更加低沉雄厚。