奧迪 TT 的尾翼并非只是為了美觀，它在車速提升時能發(fā)揮重要作用。

當車速達到 120km/h ，尾翼自動上升，增加車尾下壓力，提升高速穩(wěn)定性。降至 80km/h 時，尾翼自動退出。還能通過變速桿旁按鈕手動讓尾翼升起。

尾翼能平衡車輛升力，避免高速時尾部升力過大導(dǎo)致操控失衡、后輪抓地力變?nèi)鹾头€(wěn)定性受影響。

對于大功率的奧迪 TT ，在高速過彎或通過復(fù)雜路段，尾翼能起到平衡作用。比如第二代奧迪 TT ，超過 120km/h 擾流板自動升起，低于 80km/h 自動收折，也能車內(nèi)手動控制。

但要注意，尾翼對車速的提升并非簡單的直接增加多少公里每小時，它更多是通過增加下壓力來優(yōu)化車輛的操控和穩(wěn)定性，間接保障車輛在高速行駛中的安全和性能表現(xiàn)。

也就是說，尾翼不能讓車速有一個明確的數(shù)值提升，而是讓車輛在高速時更穩(wěn)定，從而讓駕駛者能更放心地加速，充分發(fā)揮車輛的性能潛力。總之，奧迪 TT 的尾翼重在提升行駛穩(wěn)定性，而非單純提高車速數(shù)值。