奧迪 TT 前驅(qū)和后驅(qū)在操控上有明顯區(qū)別。

前驅(qū)車型，發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)前輪，傳動(dòng)效率高，動(dòng)力傳輸順暢，有助于優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。但前輪既要負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，負(fù)擔(dān)較重，高速轉(zhuǎn)彎或緊急避讓時(shí)容易轉(zhuǎn)向不足，影響駕駛精確性和響應(yīng)性，不太適合激烈操控。

后驅(qū)車型，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，前輪專注轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向時(shí)反應(yīng)更敏捷，操控性更好，在極限運(yùn)動(dòng)條件下操控優(yōu)勢更明顯。不過駕駛技術(shù)不熟練時(shí)，高速過彎等情況容易轉(zhuǎn)向過度甚至失控。

加速方面，前驅(qū)車型加速時(shí)車輛重心后移，前輪抓地力降低，影響加速性能，動(dòng)力傳輸路徑長，動(dòng)力損失稍大。而后驅(qū)車型加速時(shí)重心后移，給后輪提供更好抓地力，加速性能通常更優(yōu)，動(dòng)力感受更強(qiáng)。

過彎時(shí)，前驅(qū)容易推頭，后驅(qū)容易甩尾，但也不絕對，取決于前輪還是后輪先打滑。

上坡時(shí)，前輪抓地力減弱，前驅(qū)驅(qū)動(dòng)力相應(yīng)減弱，可能打滑，后驅(qū)后輪抓地力強(qiáng)，坡上起步更從容。

雪地行駛，前驅(qū)由于前輪抓地力相對較好，更易控制，不過隨著電子系統(tǒng)廣泛應(yīng)用，后驅(qū)車穩(wěn)定性也有提升。

總之，奧迪 TT 的前驅(qū)和后驅(qū)各有特點(diǎn)，消費(fèi)者可根據(jù)自身駕駛技術(shù)和需求選擇。