奧迪 A4L 搭載 quattro 后性能提升很大。

在脫困能力方面，雖說(shuō)它用的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可配備的多片式離合器能在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮差速鎖的作用，保證惡劣路況下扭矩準(zhǔn)確傳到有抓地力的車(chē)輪，輕松擺脫困境。

操控性能更是沒(méi)得說(shuō)，四驅(qū)讓 A4L 能在高速過(guò)彎時(shí)保持動(dòng)態(tài)平衡，避免兩驅(qū)車(chē)常見(jiàn)的轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度問(wèn)題，駕駛樂(lè)趣大大提高。

燃油經(jīng)濟(jì)性也有進(jìn)步，Quattro Ultra 技術(shù)減少了不必要的功耗，油耗比老款降低，更適合現(xiàn)代駕駛。

四驅(qū)系統(tǒng)最大功率達(dá) 185KW ，最大扭矩 370N·m ，加速和行駛表現(xiàn)出色。能按車(chē)速和駕駛模式調(diào)傳動(dòng)比，低速靈活，高速穩(wěn)重。

還和 ESP 系統(tǒng)配合提升主動(dòng)安全性，通過(guò)雷達(dá)感應(yīng)器與后視鏡 LED 警示燈保障行駛安全。叫電控多片離合器式中央差速器的 quattro ultra 能切換車(chē)輛驅(qū)動(dòng)類(lèi)型，多個(gè)控制單元監(jiān)測(cè)車(chē)輛是否需要全輪驅(qū)動(dòng)。全輪驅(qū)動(dòng)離合器和牙嵌式離合器能結(jié)合和分離，兩驅(qū)時(shí)減少動(dòng)力損傷省油。quattro ultra 主動(dòng)且迅速，通信傳輸效率高，能快速分析數(shù)據(jù)并接通后橋傳動(dòng)，還能根據(jù)行駛參數(shù)和影響因素提前判斷是否切換四驅(qū)模式。像車(chē)輛起步、轉(zhuǎn)彎、積水路面、中低速加速、環(huán)境溫度低于 4℃、選運(yùn)動(dòng)或動(dòng)態(tài)模式會(huì)啟用四驅(qū)。在高速或快速公路直線(xiàn)或恒定車(chē)速行駛、經(jīng)濟(jì)模式駕駛風(fēng)格下前輪驅(qū)動(dòng)多。

總之，奧迪 A4L 搭載 quattro 后，在脫困、操控和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都有顯著提升。