10 年奧迪 Q7 現(xiàn)在還值得入手嗎?

10 年奧迪 Q7 現(xiàn)在值不值得入手,這得綜合多方面來看。

首先車況很關(guān)鍵,要是沒發(fā)生過嚴(yán)重碰撞或大修,像車頭前保險杠只是剮蹭導(dǎo)致更換,機(jī)蓋原漆,機(jī)艙內(nèi)結(jié)構(gòu)件沒問題,全車漆面只是局部有噴漆修復(fù)等,這種車況就不錯,值得考慮。

價格方面,要是低于同等年限其他車的市場價很多,比如 20 萬左右甚至 19 萬左右,性價比就高。

但要注意,它停產(chǎn)多年,零部件和維修服務(wù)稀缺昂貴,得考慮未來維修費用。

還有燃油效率和經(jīng)濟(jì)性,十年車齡通常會下降,得看是否符合您需求。

它的商務(wù)氣息和豪華定位獨特,要是您追求這方面,是個加分項。但要是只圖新潮,可能不合適。

它的保值率和曾經(jīng)象征的身份地位也是因素之一。

要是您是汽車愛好者,對性能品質(zhì)要求高,有資金時間維修保養(yǎng),能享受修復(fù)改裝樂趣,那可以選。要是普通消費者,只用于日常代步出行,后期維修保養(yǎng)成本可能受不了,可靠性安全性也可能有問題,那就不建議。

總之,只要喜歡,價格合適,能處理可能問題,就可以考慮,否則還是選更新的二手車或新車

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
25.80-39.99萬
獲取底價
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬
獲取底價

最新問答

麒麟電池并非單一采用磷酸鐵鋰或三元鋰電池技術(shù),而是兼容這兩大主流電池體系的創(chuàng)新技術(shù)平臺。作為寧德時代研發(fā)的第三代CTP電池技術(shù),它既可以搭載高鎳三元材料以實現(xiàn)更高能量密度——三元鋰版系統(tǒng)能量密度達(dá)255Wh/kg,能支持續(xù)航超1000公里;
發(fā)動機(jī)動力減弱后繼續(xù)駕駛,會直接導(dǎo)致油耗升高與排放惡化,同時還可能引發(fā)更嚴(yán)重的機(jī)械損傷。從油耗角度看,動力不足時發(fā)動機(jī)需維持原有行駛需求,往往需要更深踩油門來彌補(bǔ)動力缺口,這會讓燃油燃燒效率下降,單位里程的燃油消耗顯著增加;而排放方面,動力
14代軒逸的空調(diào)系統(tǒng)隱藏的節(jié)能模式核心是通過全系標(biāo)配的經(jīng)濟(jì)模式聯(lián)動空調(diào)優(yōu)化,結(jié)合自動調(diào)節(jié)邏輯、能源類型適配及輔助配置實現(xiàn)能耗降低。開啟經(jīng)濟(jì)模式后,系統(tǒng)會自動調(diào)整空調(diào)壓縮機(jī)功率、風(fēng)量輸出邏輯,同時聯(lián)動動力系統(tǒng)的節(jié)能調(diào)校——超混電驅(qū)車型利用電機(jī)
輕混系統(tǒng)相比傳統(tǒng)燃油車,百公里油耗大約能降低1-4升,綜合節(jié)油率可達(dá)8%-15%,具體降幅因車型、技術(shù)路線和使用場景而異。從官方數(shù)據(jù)與實際體驗來看,輕混系統(tǒng)通過48伏電氣系統(tǒng)升級、電機(jī)協(xié)同驅(qū)動、能量回收等技術(shù),在城市擁堵路況下的節(jié)油效果尤為
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家