奧迪 Q7 的四驅(qū)模式在不同路況下表現(xiàn)出色。

在公路上，其四驅(qū)模式能提供更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和更好的穩(wěn)定性，讓駕駛者在高速行駛時(shí)更安心。這得益于 quattro 全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，能將動(dòng)力傳遞到四個(gè)車輪，還有先進(jìn)的電子控制系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整四驅(qū)模式，確保最佳性能。

在越野路況中，比如泥濘路面、陡坡等復(fù)雜情況，四驅(qū)模式的強(qiáng)勁驅(qū)動(dòng)力發(fā)揮重要作用。面對(duì)泥濘路，quattro 四驅(qū)的強(qiáng)大動(dòng)力能讓車輛輕松應(yīng)對(duì)。

在沙漠路況，3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出 340 馬力、500Nm 峰值扭矩，沖坡時(shí)要提前儲(chǔ)備速度、規(guī)劃路線，方向要柔打，發(fā)現(xiàn)速度驟降及時(shí)調(diào)整方向下坡，避免失速陷車。進(jìn)沙漠前要把胎壓降低到 0.7 - 0.8bar，關(guān)閉 ESC 電子防滑系統(tǒng)。

在戈壁路況，碎石路面把車切換到全地形模式，底盤自動(dòng)升高，提升通過(guò)率，Quattro 四驅(qū)和空氣懸掛能很好應(yīng)對(duì)，底盤整體性不錯(cuò)。

在國(guó)道，Q7 行駛質(zhì)感好，隔音佳，3.0T 動(dòng)力強(qiáng)勁，但易超速，編隊(duì)行駛時(shí) ACC 自適應(yīng)巡航+車道保持+抬頭顯示功能實(shí)用。

在非鋪裝道路前往火星基地，稱為火星 1 號(hào)公路，Q7 調(diào)到全路況模式，底盤升高，懸掛行程變長(zhǎng)，硬度變軟，面對(duì)凹凸不平道路，顛簸但不難受，車速能開到 80 以上，底盤緊致整體性好。

在紅崖地區(qū)的丹霞地貌等復(fù)雜路況下，奧迪 Q7 最強(qiáng)的 Quattro 四驅(qū)功能發(fā)揮極大作用，車輪鎖止速度快，避免動(dòng)力流失，輕松完成越野挑戰(zhàn)。

在山路，老 Q7 四驅(qū)系統(tǒng)給力，抓地力強(qiáng)，重心穩(wěn)，快速過(guò)彎輪胎緊咬路面，側(cè)傾程度好，半坡避讓倒車反應(yīng)迅速，電子轉(zhuǎn)向力度回饋適中，方向盤回饋輕松清晰。

奧迪 Q7 搭載的 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)配備行星齒輪結(jié)構(gòu)的中央差速器，自動(dòng)鎖止響應(yīng)迅速，能恒時(shí)連續(xù)控制扭矩，并根據(jù)路況調(diào)節(jié)前后輪扭矩輸出。還配有空氣懸架，越野模式下可提升 55mm，強(qiáng)化通過(guò)性。默認(rèn)狀態(tài)下，可將 40%扭矩分配給前軸，60%給后軸，呈現(xiàn)偏后驅(qū)的行駛特性，帶來(lái)動(dòng)感的公路駕駛體驗(yàn)。極端條件下，最多 70%扭矩給前軸，或 85%給后軸。

總之，奧迪 Q7 四驅(qū)模式在各種路況下都有卓越表現(xiàn)。