二手私人車評估價格得綜合多方面。

品牌很關鍵，像大眾、本田等主流品牌通常保值率高，冷門品牌就低些。

顏色有影響，大眾色如黑、銀保值率一般更高，像飛度等個性小車則顏色影響較小。

車況是重中之重，車架、發(fā)動機、變速箱、電子設備等部件損壞程度小，估價減損率低，比如能降低 10%。

車齡和行駛里程要重視，車齡 10 年可分 5 段算，頭兩年消耗 5/15 價值，比如 10 萬的車開 4 年可能值 6 萬。里程方面，30 萬公里是大限，可用 54321 測量法，新車 20 萬跑 12 萬公里可能值 8 萬。

新車配置對二手車影響不大，買高配劃算。

殘值可用“4321 法”“54321 法”等。

評估得考慮市場情況，熱門車型車況好價格有優(yōu)勢。

配件信息也重要，難買又貴的配件會拉低車價。

歷史信息，像維修保養(yǎng)、出險記錄都和車價有關，排查是不是事故車、泡水車，不然價值大打折扣。

里程法是關鍵因素之一，通過計算剩余里程與總里程比例，但可能與市場價有出入，國家規(guī)定的 60 萬公里報廢標準和折舊率計算是基礎。

使用年限法，雖說沒官方報廢期限，但年檢信息能大致推算私家車使用壽命。

綜合分析法更精細，考慮品牌、工藝、事故記錄等因素，通過系數(shù) K 調(diào)整，更接近實際價格。

綜合成新率法基于車輛新舊程度，雖有人工判斷主觀性，但在一定程度上顯客觀。

組件簽名法精確評估各部分狀態(tài)確定整體價值，但計算復雜需專業(yè)鑒定師。

網(wǎng)絡估算可先網(wǎng)上了解行情，找相同車型車款標價參考。

年限估算，比如車使用壽命 10 年，分 3 階段折舊。

車型估算以“基本型”新車價格作參考，第一年折舊率 15%左右，之后兩三年每年遞減。

使用年限法，正常汽車使用年限 10 年，前三年折現(xiàn)率 11%，中間四年折舊率 10%，最后三年折舊率 9%，還會因保養(yǎng)程度波動。

公里計價法適用于里程數(shù)真實的車。

重置成本法，全新狀態(tài)車輛全部成本減去陳舊貶值差額就是現(xiàn)價。

現(xiàn)行估價法以同款同年同期限車輛市場平均價格為基礎，考慮技術狀況評定系數(shù)判定價格。

收益現(xiàn)值法適用于投資營運車輛。

現(xiàn)行市價法比照相同或相似車輛市場價格，要活躍市場作基礎。

過戶次數(shù)多，殘值率低，評估要掌握過戶情況。

全程在 4S 保養(yǎng)車價稍高。

品牌和車型也影響價格，大品牌、保有量大的車更保值。

現(xiàn)行市價法，以基準日當?shù)囟周嚱灰资袌鲋羞x取多部接近被評估車狀況的參考車，計算差異值和估值。

重置成本法，依據(jù)重新購置新車花費成本計算，要確定重置成本和綜合成新率。