奧迪 S4 歷代車(chē)型的懸掛系統(tǒng)存在一定差異。

以 2019 款和 2018 款為例，前懸掛和后懸掛均采用多連桿式獨(dú)立懸架。這種懸掛結(jié)構(gòu)能保證舒適性，同時(shí)提供出色的操控性能。

前懸掛選擇麥弗遜式獨(dú)立懸架，具備運(yùn)動(dòng)基因。前懸架采用兩根連桿代替一根下臂，提高操控性能，未用整體叉形上臂，使用兩個(gè)獨(dú)立鏈接可改變前輪虛擬主銷(xiāo)上支點(diǎn)位置，前懸架部件包括轉(zhuǎn)向節(jié)由鋁合金制成，能減少簧下重量，有助于改善操控性。

后懸架同樣是多連桿獨(dú)立懸架，下擺臂為鋁合金材質(zhì)，還有樹(shù)脂護(hù)板，護(hù)板可保護(hù)和改善底盤(pán)空氣動(dòng)力特性，后懸架軸承座是鋁合金材質(zhì)，其他連桿是沖壓鋼板，減震系統(tǒng)采用彈簧筒分離結(jié)構(gòu)，減少車(chē)內(nèi)空間侵占。

奧迪 S4 作為普通車(chē)運(yùn)動(dòng)化定制版，車(chē)輛各部位調(diào)校更運(yùn)動(dòng)，其懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)特別調(diào)校，能提供卓越運(yùn)動(dòng)性能。

而奧迪 A4 的底盤(pán)調(diào)校偏向日常駕駛舒適性。

總之，奧迪 S4 歷代車(chē)型的懸掛系統(tǒng)在保證舒適性的基礎(chǔ)上，不斷優(yōu)化提升操控性能，讓駕駛者能獲得更極致的駕駛體驗(yàn)。