從試駕奧迪 Q8 的視頻中能明顯看出，其操控性能相當(dāng)出色。

首先，奧迪 Q8 配備了 3.0T 48V 微混系統(tǒng)，這一動(dòng)力配置為車輛提供了強(qiáng)勁且平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，無論是起步加速還是高速行駛，都能輕松應(yīng)對。

其次，它的空氣懸架系統(tǒng)，能根據(jù)不同路況自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架硬度和高度，在保證舒適性的同時(shí)，也提升了車輛的操控穩(wěn)定性。

再者，純機(jī)械 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是奧迪的經(jīng)典配置，這讓車輛在復(fù)雜路況下也能保持良好的抓地力，無論是濕滑路面還是彎道，都能穩(wěn)定行駛。

還有，奧迪 Q8 采用了奧迪史上最大的 22 寸車輪，這不僅讓車輛外觀更加霸氣，也提升了操控的精準(zhǔn)性和穩(wěn)定性。無邊框車門的設(shè)計(jì)，不僅增加了時(shí)尚感，還在一定程度上減輕了車身重量，對操控性能有所幫助。

另外，奧迪 Q8 的底盤扎實(shí)，為車輛提供了堅(jiān)實(shí)的支撐，在高速行駛和過彎時(shí)，車身姿態(tài)穩(wěn)定，給駕駛者帶來足夠的信心。其夸張的造型設(shè)計(jì)向 quattro 車型致敬，不僅美觀，也在空氣動(dòng)力學(xué)方面進(jìn)行了優(yōu)化，進(jìn)一步提升了操控性能。

總的來說，試駕奧迪 Q8 的視頻充分展現(xiàn)了其在操控性能方面的卓越表現(xiàn)，無論是動(dòng)力、懸架、四驅(qū)系統(tǒng)還是底盤和外觀設(shè)計(jì)，都為駕駛者帶來了極致的操控體驗(yàn)。