不同年份的奧迪 A4L 排氣管存在不少差異。

2016 款采用單邊雙出排氣系統(tǒng)，還經(jīng)鍍鉻處理。

2017 款則是雙邊單出尾排，露出部分有鍍鉻裝飾。

中期改款后的下包圍處為雙邊單出大尾喉排氣口，中間還有跑車擾流板造型，運動感十足。

新款奧迪 A4L 采用了隱藏式排氣布局，雙邊共兩出的排氣裝飾凸顯運動氣息。

從材質來看，常見的有不銹鋼、鎳鉻合金和鈦合金。不銹鋼造價低、易購買但較重，鎳鉻合金強度高、抗腐蝕，性價比不錯，鈦合金雖絕佳，耐高溫耐腐蝕且重量輕，可價格昂貴且選擇少。

排氣形式主要有運動排氣、直通排氣和帶閥門的排氣。

18 款以后的奧迪 A4L 有運動套件，之前的款式則沒有，直接是兩根裸露且圓形的排氣尾管。

要注意的是，排氣筒與排氣量不是一個概念。排氣量指的是氣缸工作容量的總和，也就是活塞從下止點到上止點的容量乘以氣缸數(shù)，排氣量越大，發(fā)動機輸出功率越大。而排氣筒單邊還是雙邊和排氣量沒關系。

現(xiàn)代汽車排氣筒主要由前段三元催化器和后端消聲器組成，三元催化能吸收尾氣有害成分，消聲器用于消除噪音。有的車為增加消音效果，將排氣后端分成左右兩端，每段都有消聲器；有的車為節(jié)約成本不這么做。

A4L-2.0T 本身就有兩條后消聲器。