奧迪 R8 在勒芒的歷史地位那是相當高啊。

從 2000 年開始參賽，六年里五次奪冠。

它搭載 3.6L 雙渦輪 V8 FSI 發(fā)動機，最大功率 610Ps，最高車速可達 338km/h。

2001 年配備的 TFSI 渦輪增壓燃油直噴發(fā)動機，低油耗讓它在長距離耐力賽中有巨大優(yōu)勢，參加 80 場比賽獲 63 場勝利，發(fā)動機從未出故障。

2006 年奧迪 R10 取代 R8，之前 R8 幫奧迪確立了統(tǒng)治地位，成為無可爭議的王者。

奧迪在連續(xù) 12 屆勒芒 24 小時耐力賽上豪取 9 個冠軍，勝率達 75%，36 個桿位有 23 個屬于奧迪，奪桿率 64.9%，還四次包攬領獎臺前三名。

奧迪是首個憑借柴油動力發(fā)動機奪冠和包攬前三名的品牌，柴油動力賽車的 5 個勒芒冠軍，奧迪獨占 4 個。

要是把 2003 年奪冠的裝備奧迪 TFSI 發(fā)動機的賓利賽車算上，過去連續(xù) 11 屆勒芒賽事中，10 個冠軍都源于奧迪領先的發(fā)動機科技。

奧迪 R8 勒芒賽車性能出色、技術創(chuàng)新，在勒芒耐力賽場上展現(xiàn)出強大實力。

它的出色燃油高效性和穩(wěn)定性，讓其在賽事中大放異彩。

總之，奧迪 R8 在勒芒的歷史中是極其成功且具有重要地位的車型。