奧迪 R8 在勒芒賽事中的技術(shù)亮點(diǎn)眾多。

首先是強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)，它搭載 3.6L 雙渦輪 V8 FSI 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 610Ps，最高車速可達(dá) 338km/h。從 2001 年開始配備的 TFSI 渦輪增壓燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，低油耗為其在長(zhǎng)距離耐力賽中提供巨大優(yōu)勢(shì)，參加 80 場(chǎng)比賽獲 63 場(chǎng)勝利，發(fā)動(dòng)機(jī)從未出現(xiàn)故障。2006 年的 R10 搭載的 V12 雙渦輪增壓柴油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出 1100 牛米扭矩和 650 匹馬力，實(shí)力強(qiáng)大。

其次是出色的車身設(shè)計(jì)，R8 完全保留了勒芒 quattro 概念車的魅力，圓滑外觀難尋直角轉(zhuǎn)彎，車身低而平，寬度達(dá) 1904 毫米，高度 1252 毫米。水箱護(hù)罩更低更平，四環(huán)標(biāo)識(shí)獨(dú)立放置在水箱蓋上部，傳達(dá)設(shè)計(jì)精髓。正面造型被切割成三塊，中央為盾形水箱護(hù)罩，兩側(cè)集成大燈和進(jìn)氣口。犀利大燈組采用 HID 氣體放電大燈，12 顆 led 組成的日間行車燈是標(biāo)志性特征，還可選全 LED 大燈。進(jìn)氣口蓋是車側(cè)焦點(diǎn)，有不同烤漆可匹配車身顏色，加強(qiáng)技術(shù)性質(zhì)。

再者是先進(jìn)的照明系統(tǒng)，初代 R8 發(fā)布時(shí)裝備全球第一款全 LED 大燈，這代 R8 配備的激光大燈照射距離更遠(yuǎn)，智能化程度更高，解鎖時(shí)的燈語迷人。

還有內(nèi)飾設(shè)計(jì)，能看出德國(guó)人的冷靜，跟上一代理念接近，摒棄繁瑣按鍵布置，讓駕駛者好上手。功能性不減，車輛設(shè)置、多媒體和導(dǎo)航信息集成在全液晶儀表盤里，通過按鍵或旋鈕操控。座椅舒適，乘坐空間冗余大，可調(diào)節(jié)范圍廣，腰部和腿部護(hù)翼能調(diào)節(jié)夾緊程度，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也沒問題。

此外，鋁質(zhì)車身和復(fù)合材料制造賦予車輛輕量化和抗腐蝕能力，提升耐用性和動(dòng)力性能。高功率 FSI 發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)懸掛系統(tǒng)讓其在賽場(chǎng)上表現(xiàn)出色，還采用空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和輕量化材料等創(chuàng)新技術(shù)。