奧迪 A7L 被定義為轎跑的依據(jù)主要有以下這些方面。

外觀上，沿用海外版 A7 設(shè)計(jì)風(fēng)格，標(biāo)志性大六邊形格柵搭配 32 顆 LED 模組的高清矩陣大燈，辨識(shí)度高。從境遠(yuǎn)型起配備智能激光大燈，夜晚駕駛環(huán)境更好。側(cè)面造型雖取消溜背式，但保留車身流線和無(wú)框車門，有“曜黑套件”和“流晶套件”兩種外觀套件可選，年輕時(shí)尚。

內(nèi)飾方面，實(shí)現(xiàn)“五屏聯(lián)動(dòng)”，內(nèi)部裝飾條用天然樺木和天然栓木，提升檔次。

空間上，軸距增長(zhǎng)近 100mm，腿部空間充裕，定制座椅提升乘坐舒適性。

價(jià)格上，與海外版 A7 相比，座椅配置更豐富，有加熱、通風(fēng)及按摩功能，還配備車載空氣凈化等。

動(dòng)力方面，55 TFSI 車型全系配備 3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)、主動(dòng)式空氣懸架、奧迪最新一代智能四驅(qū)、DAWS 全輪動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，駕駛穩(wěn)定性高。懸架調(diào)校有韌性，主動(dòng)式空氣懸架能自動(dòng)調(diào)整車身高度和阻尼軟硬，化解細(xì)碎顛簸，濾震高級(jí)，車身姿態(tài)穩(wěn)健。后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓最小轉(zhuǎn)彎半徑只需 5.9m，沒(méi)有笨重感，還針對(duì)多種噪音優(yōu)化，車廂靜謐性好。中期改款新增 RS 套件競(jìng)速版，運(yùn)動(dòng)化改造契合轎跑車身份。整體車身修長(zhǎng)，保留無(wú)邊框車門設(shè)計(jì)，雖取消溜背造型但不難看。當(dāng)下很多品牌讓車更年輕化，奧迪也如此，A7L 作為行政級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎跑，受到廣泛關(guān)注，滿足 80、90 后需求。