問(wèn)

奧迪 A7L 為何被歸類為轎跑?

奧迪 A7L 被歸類為轎跑,原因主要有以下幾個(gè)方面。

首先是外觀設(shè)計(jì),它擁有顯著特點(diǎn)的六邊形進(jìn)氣格柵,面積龐大且動(dòng)感十足,內(nèi)部經(jīng)過(guò)熏黑處理,奧迪標(biāo)志也進(jìn)行黑色處理,與前護(hù)板兩側(cè)通風(fēng)口巧妙結(jié)合,車頭扁平化,展現(xiàn)低趴?jī)A向,極具轎跑風(fēng)韻。兩側(cè)前大燈與中網(wǎng)格柵緊密聯(lián)系,擴(kuò)展車輛寬度。車身側(cè)面大量線條裝飾,交錯(cuò)腰線從前至后,視覺(jué)上加大車長(zhǎng),無(wú)框車門保留,車窗及后視鏡外殼熏黑處理,車尾貫穿式尾燈極具辨識(shí)度。

其次是動(dòng)力性能,A7L 提供 45TFSI 與 55TFSI 兩款動(dòng)力組合,55TFSI 車型搭載帶 48V 輕混系統(tǒng)的 3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 250kW,峰值扭矩 500Nm,匹配 7 速濕式雙離合變速箱,標(biāo)配 quattro 四驅(qū)系統(tǒng),0-100km/h 加速僅需 5.6 秒,動(dòng)力強(qiáng)勁,不管原地起步還是中后段加速,都動(dòng)力充沛。

還有就是行駛品質(zhì),前后多連桿式獨(dú)立懸架調(diào)校有韌性,主動(dòng)式空氣懸架能根據(jù)車速、駕駛模式和道路狀況自動(dòng)調(diào)整車身高度和阻尼軟硬,細(xì)碎顛簸輕松化解,濾震高級(jí),車身姿態(tài)穩(wěn)健。后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓最小轉(zhuǎn)彎半徑只需 5.9m。

另外,座椅方面,軸距加長(zhǎng) 98mm 帶來(lái)大空間,坐墊厚實(shí)承托性好,可選裝后排椅背角度電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩等功能,商務(wù)接待也能勝任。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

奧迪 A8L 音響改裝方案主要有以下這些。 方案一:主機(jī)用原車,處理器功放選擇詩(shī)芬尼 bo32pro,前后門喇叭用丹拿 372 三分頻,中置喇叭選丹拿,后環(huán)繞喇叭用丹拿,中低音喇叭功放用詩(shī)芬尼 MA - six,再做大白鯊四門雙層隔音密封
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