奧迪 Q7 懸掛在不同路況下表現(xiàn)出色。

它采用了可調(diào)高度的空氣懸掛，有高位、越野、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)五種懸掛狀態(tài)。

舒適狀態(tài)下，懸掛軟硬適度，能很好過濾路面坑洼且保留一定路感。

動(dòng)態(tài)模式時(shí)，車身高度降低，懸掛硬度小幅提升，高速行駛和過彎穩(wěn)定性明顯增強(qiáng)，雖仍以舒適性為主訴求，但運(yùn)動(dòng)性也有改善。

越野和高位模式懸掛稍硬，底盤升高，通過性大幅提升，在碎石灘和鄉(xiāng)間土路暢行無阻，滿足日常出游非鋪裝路面通行需求。

新款奧迪 Q7 配備自適應(yīng)空氣懸架，能根據(jù)不同路況和行駛狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)，提高舒適性和穩(wěn)定性。

2.0T 車型也有，3.0T 車型除入門款外均配備。電磁懸掛系統(tǒng)能按路況和駕駛習(xí)慣調(diào)整車身穩(wěn)定性，提升操控性。

多連桿獨(dú)立懸架優(yōu)化了幾何結(jié)構(gòu)和運(yùn)動(dòng)特性，增強(qiáng)車輪貼地和抓地力，操控更出色。

前后多連桿式獨(dú)立懸架讓懸架彈性回饋靈活，軟硬可調(diào)的空氣懸架在非鋪裝路面回彈力度強(qiáng)，車內(nèi)反饋不直接，減少不適。

能有效吸收路面震動(dòng)，即使顛簸路面也能保持平穩(wěn)，減少顛簸感。

多種駕駛模式下，懸架會(huì)自動(dòng)調(diào)整。自適應(yīng)空氣懸架能根據(jù)路況和車速自動(dòng)調(diào)整車身高度，提高操控性和乘坐舒適度。

空氣懸架能升高 40 毫米，根據(jù)駕駛模式、車輛負(fù)載和道路狀況自動(dòng)調(diào)節(jié)車身高度。

高速行駛自動(dòng)降低，越野模式升高至 205 毫米，日常駕駛車速低于 120 公里時(shí)離地間隙 180 毫米，運(yùn)動(dòng)模式降低 15 毫米。

前懸架全鋁合金材質(zhì)，上半部喇叭控制臂和下控制臂的設(shè)計(jì)提高操控性。

后懸架也用全鋁合金，下擺臂有樹脂護(hù)板，減震用氣動(dòng)彈簧，高配車型配備，整個(gè)懸掛系統(tǒng)在各種路況下操控性和舒適性良好，有效過濾顛簸。

總之，奧迪 Q7 懸掛在不同路況下都能帶來舒適駕乘體驗(yàn)。