比亞迪電機(jī)采用交流永磁同步電機(jī)，特點(diǎn)顯著。轉(zhuǎn)換率高，省電，額定功率大，低速扭矩大，功率密度高，適合汽車(chē)實(shí)際運(yùn)行狀況。電機(jī)總成有水冷散熱，保障永磁轉(zhuǎn)子使用壽命，最高轉(zhuǎn)速可達(dá) 12000 轉(zhuǎn)每分鐘。

此外，比亞迪還有“八合一電動(dòng)力總成”，集成智能，綜合功率密度提升，重量體積下降，綜合工況效率達(dá) 89%，扁線驅(qū)動(dòng)電機(jī)最高效率 97.5%，零百加速能做到 2.9 秒左右。

相比其他品牌電機(jī)，特斯拉采用交流異步感應(yīng)電機(jī)，最大功率大，無(wú)退磁風(fēng)險(xiǎn)，但耗電量大，低速電能轉(zhuǎn)換率低，額定功率相對(duì)低，電機(jī)最高轉(zhuǎn)速高達(dá) 18000 轉(zhuǎn)。

蔚來(lái)汽車(chē)電機(jī)與特斯拉原理相似，全球首次采用銅制轉(zhuǎn)子，技術(shù)超越特斯拉，最大功率稍低，額定功率大于特斯拉。

比亞迪電機(jī)優(yōu)點(diǎn)眾多，效率高節(jié)能，但高溫有退磁風(fēng)險(xiǎn)，需良好冷卻系統(tǒng)。特斯拉電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、運(yùn)行可靠、適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境，但體積重量大、調(diào)速差、功率因數(shù)不高。在同價(jià)位車(chē)型電機(jī)使用上，比亞迪略顯優(yōu)勢(shì)。