奧迪 S3 底盤與同級別車型相比，優(yōu)勢明顯。

首先，前橋麥弗遜支柱新增樞軸軸承，能增加前輪轉(zhuǎn)向傾角角度，懸架拉桿強度更硬，強化了抓地能力和轉(zhuǎn)向控制。還使用了奧迪 RS 3 才有的扭矩分離器，每個車輪配有多片離合器，能實現(xiàn)后輪間扭矩傳遞，配合扭矩矢量系統(tǒng)，過彎時對內(nèi)輪制動，提升操控。

其次，牽引力控制系統(tǒng)也得到優(yōu)化。

再者，底盤動態(tài)性能好，過彎可控，極限高，不容易失控，總體平衡。底盤到地面距離為 150mm，通過性較好。

與高爾夫 R 相比，盡管發(fā)動機相同，但奧迪 S3 的全時四驅(qū)系統(tǒng)確保了更穩(wěn)定的表現(xiàn)。

和奔馳 AMG A35L 相比，奧迪 S3 保值率更高，購車后第三年到第五年的保值率分別為 63.53%、56.46% 和 50.14%，而奔馳 A 級 AMG 車型在第五年時的保值率為 41.65%。同時，奧迪 S3 價格更具優(yōu)勢，優(yōu)惠后的價格低于奔馳 AMG A35L 近 6 萬元，且配置上還額外提供了胎壓監(jiān)測、真皮座椅和電動全景天窗等實用功能。

2024 款奧迪 S3 增加了“扭矩分配器”以及懸架幾何形狀的變化，底盤調(diào)整讓其比以前更有趣。