奧迪 A8 的底盤代號主要有 W12 和 V8 兩種，它們對車輛舒適性有著重要影響。

W12 發(fā)動機采用 12 缸設計，體積小結構緊湊，性能卓越動力強大，能帶來強勁的加速體驗。V8 發(fā)動機采用 8 缸設計，有出色的低扭輸出，在起步和低速行駛時加速性能良好。

奧迪 A8 的底盤設計精細，兩邊有纖維板材質的護板，管線左右分布，左側是油管，右側是剎車管。底盤中央和后方有空心鋁板，尾部兩側也有護板。油箱是樹脂材質，旁邊有排氣中央的消音器和隔熱裝置。

底盤最后方是差速器，還有雙排氣和保證車輛剛性的支架。其底盤結構合理，采用鋁合金副防撞梁和雙層沖壓形式的副車架，強度高穩(wěn)定性好，提升了駕駛舒適性。

空氣懸掛系統(tǒng)能根據(jù)路況和駕駛模式自動調節(jié)懸掛硬度和高度，確保行駛平穩(wěn)舒適。哪怕在顛簸路段，精心調校的懸掛和優(yōu)質減震器也能有效吸收路面沖擊，讓車內乘客感受不到明顯震動。

在操控性方面，底盤響應敏捷精準，轉向時有足夠支撐，高速行駛扎實不發(fā)飄。奧迪 A8 基于 MLBEVO 平臺打造，采用前置四驅布局，前后懸架均為多連桿式獨立懸架，四驅系統(tǒng)是 Quattro 全時四驅。前懸架是雙叉臂結構，上支臂和下支臂都分成兩根連桿，增大車輪虛擬主銷內傾角和后傾角，提升安全性和穩(wěn)定性，不過結構復雜調試和養(yǎng)護成本高。前懸架包括羊角、上支臂、下支臂均為鋁合金材質，副車架是鋁合金與沖壓鋼板組合的全框式結構。

雖然進入中國市場的 A8 在某些方面有所減配，但整體底盤仍保持了奧迪的高品質，關鍵材料選用鋁合金，減輕了重量也提升了性能。