奧迪 Q6 底盤的結(jié)構(gòu)設(shè)計具有諸多優(yōu)勢。

其采用前麥弗遜、后多連桿的底盤結(jié)構(gòu)，能提供良好支撐與穩(wěn)定性。

配備可調(diào)節(jié)軟硬的 DCC 自適應(yīng)減振器，在越野、節(jié)能、舒適等 6 種駕駛模式下，懸架特性自動變化，個性化模式還能自定義懸架特性。

懸架部件承載設(shè)計加強，用承載能力更強的下控制臂和加粗減振器活塞桿，強化側(cè)向載荷支撐力。

車身大量使用高強度鋼材，高強度鋼及以上占比超 80.8%，超高強度鋼占 35.5%，熱成型鋼占 24%，優(yōu)秀扭轉(zhuǎn)剛度為汽車多方面性能提升助力，在顛簸路和彎道中為車輛動態(tài)駕控性能提供穩(wěn)定支撐，保證車輛極限性能下操控精準(zhǔn)和行駛穩(wěn)定。

底盤從車身控制等 10 個方面深度優(yōu)化，蘊含奧迪獨特底盤 DNA 動態(tài)特性。

實際駕駛中底盤偏舒適，抑制一般幅度重量轉(zhuǎn)移帶來的側(cè)傾效果好，超車并線姿態(tài)佳。

動力上，2.5T V6 頂配版動力強，深踩油門推背感明顯，后段動力儲備足，雙離合變速箱換擋快，駕駛體驗好。

雖為橫置平臺，但操控有奧迪風(fēng)格，輕盈靈活。

總之，奧迪 Q6 底盤在舒適和操控性上表現(xiàn)出色。

全系標(biāo)配智能 quattro 系統(tǒng)和 DCC 自適應(yīng)動態(tài)懸掛系統(tǒng)，智能 quattro 系統(tǒng)能自動調(diào)整前后輪扭矩分配，DCC 系統(tǒng)能按路況和駕駛模式自動調(diào)懸掛阻尼和剛度。