瑞福特汽車的性能相當出色。

首先是動力方面，比如 Escape 車型，搭載第四代 EcoBoost^?發(fā)動機和 8AT 變速箱，7.5 秒就能實現百公里加速，最高功率 248 馬力，最大扭矩 393N·m，強扭矩輸出轉速區(qū)在 345N?m/2000 - 5000rpm，每次加速和超越都很帶感。

其次，底盤方面也有亮點，像鋁合金懸架，能毫秒間調整車身姿態(tài)，快速響應車輛轉向指令，即使在顛簸路面行駛也能平穩(wěn)舒適。還有 AWD 可分離智能四驅系統(tǒng)，能毫秒級精準四驅扭矩分配，快速響應底盤系統(tǒng)路況反饋，穩(wěn)定車身，輕松脫困，還提升了燃油經濟性。

此外，Escape 車型擁有 5 種駕駛模式，包含標準、經濟、運動、防滑、雪地/沙地，輕松應對各種復雜路況。

再說銳際，它的動力性能也不錯，搭載 2.0T 發(fā)動機，配備智能四驅系統(tǒng)，駕駛性能出色。

不過，銳際也有一些不足，比如空載時最小離地間隙為 17cm，離地間隙不算高，增加了托底的可能性，接近角、離去角、通過角方面表現一般。懸掛壓縮行程為 25cm，通過較長障礙時要小心。最大側傾角為 39°，在測試車型里屬于中等水平。四驅脫困方面，在雙后輪有附著力、雙前輪有附著力項目中表現較好，但在交叉軸和單前輪有附著力項目中反應稍慢，單后輪有附著力項目無法通過，后橋差速器鎖止能力有待提升。動力性測試中，最大牽引力為 1280kg，最大爬坡角度鎖定在 31°，輪胎抓地力限制了動力表現。

總體而言，瑞福特汽車在動力、底盤和駕駛模式等方面性能優(yōu)秀，但部分車型在一些細節(jié)上還有提升空間。

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