奧迪 R8 的駕駛體驗非常出色。

其方向盤設(shè)計獨特，眾多按鍵和轉(zhuǎn)盤讓駕駛者無需離開方向盤就能操作大部分功能，如啟動鍵、drive select 動態(tài)駕駛模式、Performance 模式及操控排氣系統(tǒng)，帶來接近賽車的操作感受。

底盤懸架與駕駛動態(tài)經(jīng)過針對后驅(qū)的系統(tǒng)性調(diào)校，車身穩(wěn)定系統(tǒng)處于運(yùn)動模式時，電腦允許車輛漂移，并調(diào)節(jié)懸架和 ESP 分配，讓漂移更可控，且新車搭載后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后驅(qū)模式下操控更精準(zhǔn)。

舒適性上，相比同集團(tuán)的蘭博基尼跑車車系較高，RECARO 桶椅以 Nappa 皮革包裹，肩部寬度達(dá) 1400mm，舒適且調(diào)節(jié)適當(dāng)。

大排量自吸排氣聲線渾厚，整體性強(qiáng)，開啟閥門切換手動模式時，高亢聲音激發(fā)駕駛欲望。

動力表現(xiàn)極為出色，搭載 5.2 升自然吸氣的 EA824、EV、V10 發(fā)動機(jī)，擁有 620 馬力，百公里加速僅 3.1 秒。

內(nèi)飾設(shè)計簡潔，功能集中在駕駛者一側(cè)，如啟動按鈕、排氣閥門開關(guān)、駕駛模式和獨立賽道模式按鈕、集成在儀表板內(nèi)的 MMI 多媒體功能等，讓駕駛者更專注。

車頭燈采用 4 束激光大燈單元，60 碼就能開啟。

車輪有碳陶瓷剎車盤，蜂窩式格柵、排氣組件、碳纖維固定式尾翼和透明機(jī)艙內(nèi)的 V10 發(fā)動機(jī)等都是亮點。

還配備水冷渦輪應(yīng)對極端散熱需求，quattro 四驅(qū)系統(tǒng)使車輛在封閉道路極限更高。

儲物空間出色，能輕松攜帶必要物品。

總之，奧迪 R8 無論是在賽道還是日常道路，都能帶來極致駕駛體驗。