問
奧迪 Q5L 底盤的材質(zhì)是什么?
奧迪 Q5L 底盤的材質(zhì)多樣。
前懸架主體結(jié)構(gòu)是將上下控制臂拆開的“雙叉臂”結(jié)構(gòu),副車架是輕量化的一體式副車架,雙層沖壓鋼板結(jié)構(gòu),部分連桿為鋁合金材質(zhì)。
前懸的雙叉臂結(jié)構(gòu)中,比如部分連桿是鋁合金的,這種材質(zhì)不僅重量輕,強(qiáng)度還比鋼高,能減輕車輛簧下重量,提升操控性。連桿與副車架連接部分是液壓襯套,能更好減震緩沖。副車架是拼接的整體框架結(jié)構(gòu),與懸架連接部分是鋁合金,車架部分是沖壓鋼,還有 X 型加強(qiáng)筋。
后懸架副車架是全框結(jié)構(gòu),下擺臂有擾流導(dǎo)風(fēng)護(hù)板。后懸除一根上控制臂是擠鋁工藝制造、下擺臂是鋁合金材質(zhì)外,其余控制臂都是鋼材。相比老款 Q5 的 H 型下控制臂,新鍛造的下控制臂更輕更堅(jiān)固。
減震器為彈簧筒分離式,避免過度侵入乘客艙。奧迪 Q5L 底盤不是全鋁的。
老款 Q5 的后懸是全鋁合金材質(zhì),新 Q5L 降低了鋁合金比例,通過增加連桿數(shù)量、降低用料級別達(dá)到配重比例不變,同時降低成本。
四驅(qū)系統(tǒng)新款 Q5L 采用適時四驅(qū)代替老款全時四驅(qū),中央差速器由 Toson 改為多片離合器。
奧迪 Q5L 底盤懸掛采用前后五連桿懸掛結(jié)構(gòu)和大量鋁合金配件,保證了舒適性和操控性,符合車輛定位。全新 Q5L 采用 MLB Evo 平臺,老款 Q5L 用的 MLB 平臺,雖都為前五連桿、后多連桿結(jié)構(gòu),但新平臺更輕量化、集成,能兼容更多新技術(shù),綜合性更合理。
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