奧迪 TT 已于 2021 年停產(chǎn)，后續(xù)不會(huì)有替代車型。奧迪汽車相關(guān)人士已明確表示，不會(huì)有換代車型計(jì)劃，也不會(huì)有其他轎跑車或 SUV 來填補(bǔ)其市場(chǎng)空白。

奧迪 TT 跑車的停產(chǎn)與大眾汽車集團(tuán)和奧迪的策略密切相關(guān)。在全球汽車業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型、嚴(yán)苛排放法規(guī)以及新冠疫情導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)萎靡等形勢(shì)下，大眾和奧迪需作出戰(zhàn)略調(diào)整，包括砍掉部分銷量不佳的車型，甚至計(jì)劃出售布加迪、蘭博基尼和杜卡迪等品牌，以回籠資金，大力投入電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)，降低運(yùn)營(yíng)成本，從而在激烈競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)。

奧迪 TT 獨(dú)特的市場(chǎng)定位也是停產(chǎn)原因，在預(yù)算有限時(shí)，奧迪需將資源投入更具競(jìng)爭(zhēng)力車型，確保市場(chǎng)地位，其停產(chǎn)對(duì)奧迪整體業(yè)務(wù)影響不大。

奧迪 TT 自 1998 年誕生，歷經(jīng)三代車型，累計(jì)生產(chǎn) 662762 輛。它憑借時(shí)尚外觀和卓越性能迅速占據(jù)市場(chǎng)，贏得消費(fèi)者喜愛，獨(dú)特設(shè)計(jì)和出色駕駛體驗(yàn)也收獲眾多車迷。但隨著市場(chǎng)環(huán)境和消費(fèi)者需求變化，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手崛起，最終停產(chǎn)，這是汽車市場(chǎng)新陳代謝常見現(xiàn)象。

盡管如此，它在車迷心中地位和傳奇故事將被銘記，奧迪會(huì)繼續(xù)研發(fā)創(chuàng)新車型。雖然目前明確不會(huì)有替代車型，但近日有消息稱大眾將復(fù)活尚酷、奧迪 TT，可能以電動(dòng)車形式回歸。奧迪 TT Tourist Trophy 特別版車型限量 25 臺(tái)，搭載 2.0 升 TFSI 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 7 速雙離合變速箱，最大馬力 245 匹，百公里加速 5.1 秒，但國(guó)內(nèi)車迷無緣。