桑塔納要停產(chǎn)，后續(xù)會(huì)有替代車型。

目前雖未明確確定，但基于大眾的產(chǎn)品線規(guī)劃和市場(chǎng)策略，Polo 三廂有望成為替代車型。Polo 三廂基于全新 MQB 平臺(tái)打造，將使用更先進(jìn)的配置，外觀造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及科技配置更符合當(dāng)下消費(fèi)者審美。未來(lái) Polo 三廂可能會(huì)針對(duì)車身長(zhǎng)度以及軸距升級(jí)，車身長(zhǎng)度有望達(dá)到 4550mm - 4600mm 級(jí)別，軸距 2600mm - 2650mm。

此外，上汽大眾也可能對(duì)桑塔納進(jìn)行換代升級(jí)，未來(lái)不僅會(huì)降低整體油耗，還可能會(huì)提供混動(dòng)和純電版本。

不過(guò)，桑塔納停產(chǎn)原因較多。一方面，大眾早已用上 MQB、MLB、MLB evo 等平臺(tái)，桑塔納仍堅(jiān)持使用 PQ25 平臺(tái)，導(dǎo)致人機(jī)工程學(xué)、舒適配置、科技配置等方面有所欠缺。另一方面，桑塔納主攻 10 萬(wàn)元以下市場(chǎng)區(qū)間正被上汽大眾拋棄，且其油耗表現(xiàn)拖累上汽大眾的“雙積分”考核結(jié)果。

雖然桑塔納銷量曾十分出色，連續(xù) 22 年登頂國(guó)內(nèi)汽車銷量冠軍，但近年來(lái)持續(xù)下滑。

此外，同價(jià)位的自主品牌車型在各方面表現(xiàn)更出色，對(duì)桑塔納構(gòu)成競(jìng)爭(zhēng)壓力。即便桑塔納停產(chǎn)，消費(fèi)者仍有其他選擇，如吉利的帝豪家族、長(zhǎng)安的逸動(dòng)系列、奇瑞艾瑞澤系列等自主品牌轎車。