阿維塔 12 混動的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它采用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架，即便沒選裝空氣懸架和 CDC ，走爛路時也能隔絕震動，舒適性好，像經(jīng)過顛簸路段能過濾掉震動，讓駕乘者平穩(wěn)舒適。

要是預(yù)算夠選裝空氣懸架，舒適性還能更好。有三種駕駛模式，舒適模式下懸架像燃油車，松開加速踏板時動能回收緩緩介入，踩踏板加速線性。

車輛用空氣懸架系統(tǒng)和 CDC 動態(tài)懸架阻尼控制，整體懸架調(diào)校偏舒適，濾震性高。應(yīng)對各種路況都不錯，城市道路小顛簸或復(fù)雜非鋪裝路面，都能保證車內(nèi)平穩(wěn)舒適，對注重駕駛舒適性的消費(fèi)者很有吸引力。

前后懸架是鋁合金材質(zhì)，后懸架是 H 臂結(jié)構(gòu)，車輪定位控制出色。還有毫秒級響應(yīng)和天鉤控制技術(shù)，實(shí)時調(diào)整阻尼力與車身高度，提升舒適性、操控性和經(jīng)濟(jì)性。

原地開增程器車內(nèi)噪聲小，急加速或高速沒惱人噪音。試駕車型有 CDC 動態(tài)阻尼控制和空氣彈簧，用天鉤控制技術(shù)化解沖擊力，質(zhì)感出色，懸架行程長的問題能通過駕駛模式選擇或減震器預(yù)設(shè)規(guī)避，運(yùn)動模式下懸架行程更收斂。