保時捷總裁在環(huán)保方面采取了一系列舉措。

其一，與瑞典能源初創(chuàng)公司 H2 Green Steel 簽署協(xié)議，從 2026 年起獲取使用可再生能源生產(chǎn)的低碳排鋼材，該工藝能減少 95%的碳排放，每年供應(yīng) 3.5 萬噸。

其二，過去 15 年中每年減排 1.7%，如今所有保時捷發(fā)動機(jī)都可使用含一定乙醇的燃料，跑車系列可加最高 10%的乙醇，卡宴各車型最高可加 25%的乙醇，并將投入數(shù)億歐元用于開發(fā)汽車環(huán)保技術(shù)。

其三，全力開發(fā)直接空氣捕捉技術(shù)，與德國巴登—符騰堡邦政府等合作，希望將空氣中的二氧化碳捕捉下來用于多種用途，雖面臨成本、效率和環(huán)境等障礙，但在努力克服。

其四，開始生產(chǎn)合成燃料，在智利建立合成燃料工廠，利用當(dāng)?shù)刎S富的風(fēng)力資源，從大氣中提取 CO2 和水電解產(chǎn)生的氫氣來制造。但合成燃料商業(yè)化存在大量投資、量產(chǎn)困難、運(yùn)輸及稅收等諸多問題。