寶馬概念車在環(huán)保方面有哪些舉措?

寶馬概念車在環(huán)保方面的舉措眾多。

首先是碳纖維的應(yīng)用,用于關(guān)鍵部件,強(qiáng)度高、剛度大、比重低,長(zhǎng)期使用更輕更耐用,能節(jié)省大量二氧化碳排放。

其次是內(nèi)外部塑膠件創(chuàng)新,2025 年起新世代車型將采用含約 30%回收漁網(wǎng)和繩索的塑膠制成裝飾部件,降低碳足跡約 25%,減少對(duì)石油基初級(jí)塑膠需求,抵消海洋污染。

再者,寶馬成為全球首家為車輛提供 FSC 認(rèn)證輪胎的汽車廠商,如在量產(chǎn)車型 BMW X5 插電式混合動(dòng)力車型和 BMW iX 上分別采用認(rèn)證輪胎和木材,抵制毀林和支持應(yīng)對(duì)氣候變化。

還有寶馬 i Vision Circular 概念車,全車 100%可回收。車身采用多種環(huán)保材料和創(chuàng)新設(shè)計(jì),如可回收橡膠輪胎、3D 打印的車門鉸鏈等,噴漆使用生物質(zhì)而非原油制成的啞光漆,工廠采用可持續(xù)生產(chǎn)的腐蝕保護(hù),減少二氧化碳排放。遵循“再思考、再精減、再利用、再回收”原則,減少零部件、材料種類和工藝流程數(shù)量,摒棄車漆、真皮和鉻,引入生物基原材料。零部件大大減少,車身材料采用再生鋁材,避免車漆使用,減少污染物產(chǎn)生。輪胎采用經(jīng)過認(rèn)證的可持續(xù)天然橡膠制成,并添加彩色再生橡膠顆粒。車尾采用熱處理鋼,有利于回收再利用。

內(nèi)飾方面,中控面板猶如巨大水晶,方向盤由再生木粉 3D 打印,座椅織物表面由再利用塑料制成,可輕松分離循環(huán)再利用。金屬部件由二次回收的鋁和鋼制成,固態(tài)電池使用回收材料制造,可在汽車使用壽命結(jié)束時(shí)重新使用。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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