長(zhǎng)安汽車股份應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力有多種方法。

在面對(duì)合資巨頭如上汽大眾與一汽豐田時(shí)，長(zhǎng)安加大研發(fā)投入，提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，在性價(jià)比、動(dòng)力性能方面展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

迎戰(zhàn)自主品牌勁敵吉利與長(zhǎng)城，長(zhǎng)安需在技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè)上繼續(xù)努力以鞏固擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

面對(duì)新興勢(shì)力特斯拉等的挑戰(zhàn)，長(zhǎng)安要加大新能源汽車領(lǐng)域研發(fā)投入，推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品。

應(yīng)對(duì)之道在于技術(shù)創(chuàng)新與品牌建設(shè)雙輪驅(qū)動(dòng)，持續(xù)加大技術(shù)研發(fā)投入，推出創(chuàng)新有競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品和技術(shù)，注重品牌建設(shè)和服務(wù)水平提升。

展望未來(lái)，通過(guò)全球化戰(zhàn)略拓展海外市場(chǎng)，降低對(duì)單一市場(chǎng)依賴，與國(guó)際知名車企合作交流引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。

上半年車市“卷”“新”“拓”，長(zhǎng)安汽車在價(jià)格戰(zhàn)中拼搏，取得超過(guò)行業(yè)平均水平的成績(jī)。

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)安堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向創(chuàng)新突圍，推出全新新能源產(chǎn)品并改款多款車型，基于“長(zhǎng)期主義”布局謀劃，遵循“第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”。

其金鐘罩電池 2.0 獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)，智能汽車安全全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室保障用戶安全，成為首批獲準(zhǔn) L3 級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車上路和量產(chǎn)的車企之一，建設(shè)“數(shù)智新工廠”實(shí)現(xiàn)制造向智造轉(zhuǎn)變，加速出海拓展全球高價(jià)值市場(chǎng)。

為應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)保障經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)平穩(wěn)，堅(jiān)定不移推進(jìn)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量提升工作，圍繞六大方面做到“質(zhì)”和“量”雙提升，狠抓新能源產(chǎn)品成本改善“涅槃”行動(dòng)，持續(xù)打造經(jīng)典產(chǎn)品提升盈利能力和競(jìng)爭(zhēng)力，推進(jìn)厲行節(jié)約打造企業(yè)文化提升經(jīng)營(yíng)質(zhì)量和管理水平。

加速智能化轉(zhuǎn)型，以技術(shù)為本，從用戶端思考，理性看待流量，創(chuàng)造產(chǎn)品、服務(wù)等新價(jià)值。

到 2030 年，總體銷量 500 萬(wàn)輛，自主板塊 400 萬(wàn)輛，新能源銷量目標(biāo) 300 萬(wàn)至 350 萬(wàn)輛，占比 80%。