上汽如何應(yīng)對市場競爭壓力?

上汽應(yīng)對市場競爭壓力的辦法不少。

首先在品牌方面,加快提升品牌綜合競爭力,像智己 LS6 上市一個(gè)月鎖單突破 28000 輛,就在加大生產(chǎn)供應(yīng)加快交付。

在產(chǎn)品方面,瞄準(zhǔn)用戶痛點(diǎn),推出更符合出行場景和能提升體驗(yàn)的智能電動(dòng)車新產(chǎn)品,比如 2024 年上汽首創(chuàng)的“整車中央?yún)f(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)控制器技術(shù)(VMC)”將量產(chǎn)落地,2025 年“中央計(jì)算+區(qū)域控制”全棧 3.0 智能車解決方案將全面落地。

服務(wù)上,要提高服務(wù)產(chǎn)品滲透率和集團(tuán)資源共享。

成本方面,提升成本競爭力,優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)和提升生產(chǎn)效率。

還要把在激烈競爭中形成的優(yōu)勢向海外溢出,加大全球市場拓展。

另外,加快創(chuàng)新轉(zhuǎn)型步伐,打造新一代智能電動(dòng)車的整車架構(gòu),塑造全新整車集成能力,緊盯技術(shù)發(fā)展趨勢,在固態(tài)電芯、800V 高壓等領(lǐng)域加大研發(fā)深度,形成自主核心能力。

自主品牌銷量占比已升至 58.8%,像上汽大眾 ID.家族月銷量屢次破萬,顯示出新能源領(lǐng)域的競爭力。

在面對海外市場的反補(bǔ)貼調(diào)查時(shí),積極提交材料進(jìn)行法律抗辯。

同時(shí)賽可出行、友道智途獲得國家首批自動(dòng)駕駛上路通行牌照。

總之,上汽正通過多方面努力應(yīng)對市場競爭壓力,實(shí)現(xiàn)更可持續(xù)、更高質(zhì)量的發(fā)展。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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