奧迪 A3 的四缸發(fā)動機在噪音控制方面確實比三缸發(fā)動機好。

四缸發(fā)動機工作過程更平穩(wěn)，點火順序為 1-3-4-2，平衡性好，運轉(zhuǎn)時抖動和噪音較小，能帶來較高的舒適性。

而且四缸發(fā)動機技術(shù)成熟，經(jīng)過了長時間市場驗證，穩(wěn)定性和耐用性高，動力輸出也更平順，適合長途駕駛和高速行駛。

相比之下，三缸發(fā)動機由于結(jié)構(gòu)原因，在抖動和噪音控制上存在一定難度。像寶馬 1 系的三缸發(fā)動機，即便采取了加平衡軸、對曲軸和減震皮帶輪做減震處理等措施，在怠速或冷車啟動時，仍能明顯感覺到抖動，加速時發(fā)動機聲音也較大。

奧迪 A3 在怠速狀態(tài)下，噪音水平約為 42.2 分貝，行駛時 60、90、120 公里時速下的噪音分別是 61.9 分貝、65.9 分貝、69.3 分貝，主要噪音源是風噪。在特定轉(zhuǎn)速如 1000 - 1600 轉(zhuǎn)之間，發(fā)動機聲音可能稍明顯，但超過 1600 轉(zhuǎn)噪音會降低。

奧迪 A3 的噪音控制得益于先進的發(fā)動機技術(shù)和精心的隔音設計，比如 S3 車型 2 升直列四缸渦輪+7 速 S tronic 的加速感足，發(fā)動機動力傳遞出色，整車靜音效果好，即使高速行駛也難察覺發(fā)動機轟鳴。新款車型相較老款在隔音方面也有明顯提升。

所以，奧迪 A3 的四缸發(fā)動機在噪音控制方面是優(yōu)于三缸發(fā)動機的。