2010 款奧迪 A3 進(jìn)口兩廂 1.4T 的操控性能那是相當(dāng)不錯的。

動力上，它用的是大眾集團(tuán)高效的 EA211 發(fā)動機(jī)，最大功率能到 150 馬力，峰值扭矩 250N·m，配上 S tronic 雙離合變速箱，駕駛起來那叫一個爽，動力銜接完美，駕駛樂趣十足。

還有四輪獨立懸架系統(tǒng)，加上精準(zhǔn)的德系調(diào)教，轉(zhuǎn)彎靈活又精準(zhǔn)，加速也迅猛，底盤調(diào)校出色，操控穩(wěn)定又靈活。17 英寸合金車輪和 225 寬輪胎能有效提升道路駕駛性能和動感。

懸架是全新改進(jìn)的前麥弗遜布局和后 4 連桿獨立懸架系統(tǒng)，機(jī)動性靈活，高速還穩(wěn)定，裝的防側(cè)傾桿能減小車身轉(zhuǎn)彎傾斜度，坐著舒服。

在城市道路開，1.4T 發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速時扭矩不錯，加速快，雙離合變速箱換擋速度快，動力輸出線性。只要舍得給油，動力響應(yīng)就很好。從數(shù)據(jù)看動力也不錯，屬于中上等。

操控感良好，指向精準(zhǔn)，方向盤輕。油門踏板舒服，地盤很穩(wěn)，205/55 R16 尺寸輪胎抓地強，過彎穩(wěn)定。底盤采用前麥弗遜式后多連桿式懸掛組合，側(cè)向支撐性和緩震效果好，在同級別里名列前茅。

轉(zhuǎn)向路感清晰，有德系風(fēng)范，質(zhì)感好還有運動感。雖說 1.4T 發(fā)動機(jī)低速行駛會有點頓挫感，提速慢點，油門響應(yīng)不太積極，但運動模式下就不一樣了，油門響應(yīng)靈敏，加速暢快。駕駛時車身就像貼在地面上，轉(zhuǎn)向、變道都精準(zhǔn)。

而且不同配置在輪轂尺寸、座椅材質(zhì)、內(nèi)飾氛圍燈等方面會帶來不同駕乘體驗。保養(yǎng)得好，10 年的車狀態(tài)也很棒。