奧迪 R8 后驅(qū)版本的動力傳遞特點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面。

首先，它搭載強(qiáng)大的 5.2 升 V10 發(fā)動機(jī)，最大功率能達(dá)到 456kW，峰值扭矩為 570N·m。動力通過 7 擋濕式雙離合變速器傳輸至后輪，實(shí)現(xiàn)了高效的動力傳遞。

后驅(qū)車輛的特點(diǎn)是兩個(gè)后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動，前輪主要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，這賦予了車輛更大的轉(zhuǎn)向角度和更直接的駕駛感受。

在操控性能上，后驅(qū)車具有更高的靈活性和響應(yīng)速度，駕駛者在緊急情況下能更快速地調(diào)整車速和方向，提高駕駛樂趣。比如在運(yùn)動模式設(shè)定更改后，使用二檔和三檔時(shí)，特別適合這款超跑在彎道上制造轉(zhuǎn)向過度。

在油門響應(yīng)上，奧迪刻意將 R8 后驅(qū)版的油門反應(yīng)調(diào)整得不是那么敏感，能讓人感受到自然吸氣發(fā)動機(jī)的線性動力輸出。而且 R8 的牽引力控制能夠保證幾乎不會感覺到任何潛在的后輪打滑。

新車的動力輸出從 540 馬力上調(diào)至 570 馬力，扭矩峰值從 540Nm 略增至 550Nm。上述改動雖未縮短 3.7 秒破百的數(shù)據(jù)，但極速從 320km/h 提升至 329km/h。

奧迪還把 R8 Quattro 四驅(qū)版的動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)首次應(yīng)用到 R8 RWD 后驅(qū)版身上，牽引力控制系統(tǒng)也增加了全新的運(yùn)動駕駛模式，配合被動式后差速鎖，讓漂移變得更輕松可控。