奧迪 Q8 銷量不如預(yù)期，原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先是定位，它走轎跑 SUV 路線，不像奔馳 GLS 及寶馬 X7 是宜家宜商的全尺寸 SUV 車型，這一定位可能限制了部分消費(fèi)者的選擇。

其次價(jià)格，作為后起的中大型豪華轎跑 SUV 車型，官方指導(dǎo)價(jià) 78.28 - 106.88 萬元，比同級(jí)別的奔馳 GLE 轎跑和寶馬 X6 貴，價(jià)格上缺乏優(yōu)勢(shì)。

還有就是競(jìng)爭(zhēng)方面，Q8 競(jìng)爭(zhēng)寶馬 X6 以及奔馳 GLE 轎跑車，門檻比 Q7 高很多，這使得一些原本可能考慮 Q7 的消費(fèi)者望而卻步。

另外，奧迪布魯塞爾工廠明年關(guān)閉，Q8 e-tron 系列銷量未達(dá)預(yù)期也是重要原因，畢竟 Q8 e-tron 于 2018 年首次上市，作為奧迪的首款全球量產(chǎn)電動(dòng)車，其電動(dòng)化征程并非一帆風(fēng)順。

那有沒有辦法提升奧迪 Q8 的銷量呢？

一是重新審視定位，讓車型更能滿足多樣化的市場(chǎng)需求。

二是調(diào)整價(jià)格策略，增強(qiáng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

三是加大營(yíng)銷力度，突出 Q8 的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和亮點(diǎn)，提升其在消費(fèi)者心中的認(rèn)知度和好感度。

四是持續(xù)優(yōu)化 Q8 e-tron 系列，提高其性能和品質(zhì)，以吸引更多電動(dòng)化市場(chǎng)的消費(fèi)者。

總之，只要奧迪能夠針對(duì)這些問題采取有效的措施，相信 Q8 的銷量有望得到提升。