寶馬進(jìn)口車型和國產(chǎn)車型在質(zhì)量上差別不大。

配件方面，除四個(gè)輪胎國產(chǎn)，其余大多進(jìn)口，國內(nèi)采用寶馬技術(shù)組裝。

駕駛性能和動(dòng)力配置差別小，核心部件如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱統(tǒng)一采購供應(yīng)，無本質(zhì)區(qū)別。

生產(chǎn)工藝都遵循寶馬集團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)口在細(xì)節(jié)上可能更精細(xì)，普通消費(fèi)者日常難察覺。

裝配質(zhì)量上，進(jìn)口裝配工人模式習(xí)慣固定，質(zhì)量管理體系可能更嚴(yán)，國產(chǎn)雖受國內(nèi)環(huán)境等影響有微小差異，但寶馬集團(tuán)對全球工廠質(zhì)量要求統(tǒng)一。

質(zhì)量管控上，均嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，市場反饋口碑都不錯(cuò)。

華晨寶馬的大東工廠和鐵西工廠遵循統(tǒng)一質(zhì)量管理體系，具備完整四大工藝，發(fā)動(dòng)機(jī)工廠更是全球首個(gè)全工藝基地。

國產(chǎn)已出口俄羅斯，質(zhì)量達(dá)國際標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)裝配方面，溫度控制不是決定因素，各工廠確保生產(chǎn)條件相似，保證質(zhì)量一致。

國產(chǎn)寶馬針對國內(nèi)市場優(yōu)化，更適合國內(nèi)道路，內(nèi)飾配置迎合國內(nèi)需求，如智能輔助、智能互聯(lián)等，價(jià)格也更實(shí)惠。

總之，兩者主要差別在品牌定位和市場策略，而非質(zhì)量。