quattro 在不同路況下表現(xiàn)出色。

普通道路行駛時(shí)，通常將大部分動(dòng)力傳遞至前輪，保障燃油經(jīng)濟(jì)性，車輪打滑能迅速轉(zhuǎn)移動(dòng)力確保最佳牽引力和操控性。

濕滑或積雪路面，優(yōu)勢(shì)明顯，能均勻分配動(dòng)力，有效防止打滑和失控。

急轉(zhuǎn)彎時(shí)減少轉(zhuǎn)向不足，讓駕駛者操控更自信。

干燥鋪裝路面，精確動(dòng)力分配帶來(lái)卓越操控性和穩(wěn)定性，高速行駛、緊急變道或高速轉(zhuǎn)彎能迅速響應(yīng)。

非鋪裝路面，如泥濘或砂石路，全輪驅(qū)動(dòng)特性輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，實(shí)時(shí)調(diào)整動(dòng)力分配確保車輪獲得足夠牽引力，平穩(wěn)通過(guò)障礙。

極端越野條件下，配合適當(dāng)輪胎選擇，有出色通過(guò)性能，能克服陡峭坡道、深陷泥潭等困難。

quattro 四驅(qū)系統(tǒng)采用純機(jī)械結(jié)構(gòu)中央差速器，能保持穩(wěn)定、高效和迅速的四輪驅(qū)動(dòng)性能。

在全輪驅(qū)動(dòng)模式下，后橋驅(qū)動(dòng)中的牙嵌式離合器關(guān)閉，全輪驅(qū)動(dòng)離合器將計(jì)算出的驅(qū)動(dòng)扭矩傳遞到后橋。

若系統(tǒng)檢測(cè)到全輪驅(qū)動(dòng)無(wú)優(yōu)勢(shì)且短期內(nèi)用不到四驅(qū)，會(huì)切換到前輪驅(qū)動(dòng)提高效率。

全輪驅(qū)動(dòng)控制單元實(shí)施高度智能控制策略，利用大量數(shù)據(jù)和信息，以 10 毫秒間隔完成交互，通過(guò)獲取和評(píng)估駕駛狀態(tài)參數(shù)及影響因素，在實(shí)際需要前激活全輪驅(qū)動(dòng)。

全輪驅(qū)動(dòng)的激活和利用比例受特定因素影響，如駕駛員類型、駕駛模式選擇、ESC 狀態(tài)、拖車、環(huán)境溫度和摩擦系數(shù)等。

總之，quattro 四驅(qū)系統(tǒng)在各種路況下都能展現(xiàn)卓越性能，為駕駛提供保障