奧迪 A7 的前驅(qū)與后驅(qū)在加速表現(xiàn)上差別明顯。

首先，車輛加速時車身重心會后移，這會導(dǎo)致前輪驅(qū)動對驅(qū)動輪的抓地力降低，不利于短時間達(dá)到更高速度。而后驅(qū)的后輪起步抓地力更好，重心后移能提高后輪抓地力，有助于車輛快速達(dá)到更高速度。

其次，前驅(qū)是多數(shù)家用車采用的模式，后驅(qū)多為追求駕駛樂趣或高性能的車輛采用。前驅(qū)車的前輪既要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向又要負(fù)責(zé)驅(qū)動，后驅(qū)車的前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動。

再者，前驅(qū)車在急加速時驅(qū)動輪抓地力會降低，后驅(qū)車在急加速時驅(qū)動輪抓地力反而增大。

另外，前驅(qū)車發(fā)動機(jī)往往橫置，后驅(qū)車發(fā)動機(jī)往往縱置?？v置發(fā)動機(jī)的后驅(qū)車前后配重更均衡，操控性更好，加速性能也更強(qiáng)。

但后驅(qū)車的動力總成會侵占車內(nèi)空間，所以 A 級車一般不用縱置后驅(qū)布局，只有一些豪華品牌的 B 級、C 級、D 級車才會使用，因?yàn)檫@些車車身尺寸大、車內(nèi)空間大，不在乎動力總成侵占的空間。

總之，奧迪 A7 后驅(qū)在加速方面表現(xiàn)更出色。