奧迪 A7 與奧迪 A7L 的懸掛系統(tǒng)存在不少區(qū)別。

奧迪 A7 前后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，而奧迪 A7L 是前后五連桿獨(dú)立懸架，還標(biāo)配主動(dòng)式空氣懸架。這主動(dòng)式空氣懸架能匹配地面和駕駛方式，向下可降車身 10mm，向上能升 20mm。遇到坑洼路段能調(diào)高懸架，吸收震動(dòng)，濾震效果好。

A7 在懸掛可調(diào)節(jié)性上不如 A7L 。A7 作為進(jìn)口車，底盤調(diào)校偏硬朗，高速穩(wěn)定性好，操控性出色，路感清晰，過彎變線車身姿態(tài)穩(wěn)，但舒適性一般。

A7L 的四驅(qū)系統(tǒng)為 quattro ultra 智能四驅(qū)，平時(shí)能斷開后橋和變速箱動(dòng)力傳輸，提高傳動(dòng)效率和燃油經(jīng)濟(jì)性，還能預(yù)判打滑決定是否激活四驅(qū)。底盤用料足，有鋁合金支架等，前懸架有橫向穩(wěn)定桿。

A7 底盤側(cè)重操控性能，A7L 在保證操控性同時(shí)，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性。

A7L 全系搭載五連桿式獨(dú)立懸架，底盤更緊湊，轉(zhuǎn)彎、掉頭車身更平穩(wěn)，乘坐舒適度更高。A7L 舍得將高端配置下放，中高配車型就有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

總之，A7L 的懸掛系統(tǒng)在可調(diào)節(jié)性、舒適性、適應(yīng)性等方面比 A7 更有優(yōu)勢。