純進(jìn)口微型小汽車在國內(nèi)的銷量整體不算特別理想。

像 MINI 這樣的品牌，年進(jìn)口量約 1.83 萬輛，在進(jìn)口車榜單中排第 9。

而像菲亞特 500 這樣的進(jìn)口微型車，銷量也有待提升。

進(jìn)口車市場整體情況是，汽車進(jìn)口量歷經(jīng)三年下滑后，2022 年微下滑，2023 年加速下滑，進(jìn)入“去庫存”期。

2023 年 1-12 月進(jìn)口 79.9 萬輛，同比下滑 8.9%；銷售 76.9 萬輛，同比基本持平。

從月度銷量走勢看，有增長也有下滑。

進(jìn)口汽車報關(guān)單價逐年提升，從 2015 年到 2023 年，從 25.21 萬元提升到 41.57 萬元左右。

進(jìn)口車在中國面臨挑戰(zhàn)，中國國內(nèi)汽車廠商快速崛起，尤其在電動汽車領(lǐng)域領(lǐng)先很多。

比如大城市電車上牌比油車容易，中國鼓勵電動汽車的政策對國內(nèi)外品牌一視同仁，但像大眾和豐田等品牌沒抓住機(jī)會。

不過像奔馳智能等品牌的純進(jìn)口微型小汽車在國內(nèi)市場銷量還不錯。

總之，純進(jìn)口微型小汽車在國內(nèi)市場有一定受眾，但銷量受多種因素影響，還有提升空間。