影響電動(dòng)車電池壽命的主要因素有以下這些：

新國(guó)標(biāo)規(guī)定，新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車整體重量須低于 55 公里，電池電壓低于 48V，車廠為達(dá)標(biāo)會(huì)降低電池容量，致電池變輕，續(xù)航和壽命受影響。

防盜系統(tǒng)會(huì)在電動(dòng)車關(guān)電停車時(shí)仍通電工作，電量被消耗，長(zhǎng)期不充電會(huì)致電池虧電，容量下降或損傷壽命。

剎車偏剎會(huì)阻礙行程，運(yùn)行吃力，讓部件“疲勞”工作影響壽命，不過這種情況在雜牌或無資質(zhì)電動(dòng)車中才可能出現(xiàn)。

充電保養(yǎng)很重要，電池充電不能超 8 小時(shí)，充電環(huán)境宜 25 攝氏度左右，騎行結(jié)束半小時(shí)后再充電，不保養(yǎng)會(huì)致續(xù)航下降和壽命縮短。

充電器要專車專用，用原裝的，若損壞找維修師傅或售后配原裝的，保證充電質(zhì)量、延長(zhǎng)電池壽命。

電池本身性能質(zhì)量也關(guān)鍵，不同廠家生產(chǎn)的電芯、電池組 pakc 廠家組裝技術(shù)和電路板元器件質(zhì)量都會(huì)影響壽命。

用戶騎行習(xí)慣影響大，暴力使用如猛踩油門大電流放電、滿油門持續(xù)行駛讓電池過熱、頻繁更換不匹配充電器或高溫充電，都會(huì)縮短電池壽命。

電流密度方面，電動(dòng)車限壓保護(hù)設(shè)置太低易造成電池過放電，損傷嚴(yán)重。

電池循環(huán)次數(shù)決定壽命，而非充電次數(shù)，鉛酸蓄電池循環(huán)次數(shù)約 500 次，三元鋰電池約 1000 次，磷酸鐵鋰電池約 2000 次。