影響電動(dòng)車價(jià)格表的主要因素有很多。

首先是制造成本，像車架鋼材的選擇和處理方式，比如加厚 30%、全自動(dòng)機(jī)器人焊接、360 度汽車級電泳防銹處理等，工序多成本就高。

其次是智能配置，千元電動(dòng)車基本沒智能配置，五千以上的往往高度智能化，配置越多成本越高。

電池容量也很關(guān)鍵，在整車成本中占比大，鋰電池成本高，容量越大價(jià)格越貴。

品牌溢價(jià)也有影響，知名品牌如雅迪、愛瑪因品牌推廣投入，價(jià)格較高。

車子款式不同成本不同，簡易款結(jié)構(gòu)簡單配件少成本低，豪華款塑件多鞍座寬成本高。

配置和功能差異也影響價(jià)格，比如電池類型、容量，還有 NFC 刷卡智能解鎖等功能模塊。

上游成本方面，包括 Tier 1~Tier 3 的供貨價(jià)格和更上游的原材料價(jià)格，動(dòng)力電池成本隨產(chǎn)業(yè)發(fā)展下降，原材料價(jià)格有波動(dòng)。

政策因素也重要，國家補(bǔ)貼力度大時(shí)能給主機(jī)廠價(jià)格調(diào)整空間。

電車制造成熟度分兩層，制造工藝和技術(shù)提升會降成本，消費(fèi)者接受度提升會帶來定價(jià)權(quán)。

市場接受程度與基礎(chǔ)設(shè)施普及程度及燃油車購買慣性有關(guān)，充電站不足、小區(qū)安充電樁難等會影響消費(fèi)者選擇。

原材料價(jià)格波動(dòng)也會影響，如鐵、銅、鋁等價(jià)格上漲會推高成本。

另外，新能源汽車補(bǔ)貼退坡，汽車公司會轉(zhuǎn)移部分成本給消費(fèi)者。

總之，消費(fèi)者選電動(dòng)車要綜合考慮這些因素，按需求和預(yù)算找到最合適的車型。

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