長城 H3 柴油版適合長途駕駛。

首先，它的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，比如搭載的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)高扭，在長途行駛中能提供充沛的動(dòng)力。

而且，其燃油經(jīng)濟(jì)性較好，能降低長途駕駛的燃油成本。

從空間來看，長城 H3 柴油版車身尺寸較大，乘坐空間充裕，前排座椅調(diào)節(jié)角度豐富，較高的車身讓頭部空間充足，即使身高 1.8 米的人坐在車內(nèi)也很舒適，適合長時(shí)間乘坐。

在底盤方面，非承載式車身設(shè)計(jì)、雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架的前懸掛、五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架的后懸掛加橫向推力桿的整體結(jié)構(gòu)，使車身具備更強(qiáng)的橫向剛度和抗側(cè)傾性能，在長途駕駛中轉(zhuǎn)向操控更加靈活，行駛更穩(wěn)定。

安全性上，關(guān)鍵部位采用高強(qiáng)度鋼板，配備雙安全氣囊、博世 8.1 版 ABS+EBD 等配置，為長途駕駛提供保障。

不過，長城 H3 柴油版也存在一些問題。比如，二檔起步可以，但起步后提速較慢，三檔后才能加起速度。而且，有車主反映車輛在特定轉(zhuǎn)速區(qū)間會(huì)有共振問題，比如 4 檔 5 檔在 1500 轉(zhuǎn)到 1800 轉(zhuǎn)之間共振聲音巨大。去西藏等偏遠(yuǎn)地區(qū)可能存在打不著火的情況。

但綜合來看，如果能接受其一些小缺點(diǎn)，長城 H3 柴油版還是比較適合長途駕駛的。