不同類型電動機的扭矩特點各有不同。

直流電機在電壓恒定時，扭矩與電流成正比，但因內(nèi)阻等因素，并非線性關系，特性曲線通常呈 S 形。

交流電機中，異步電機具有較大啟動轉矩。

電機扭矩大小取決于多種因素。設計方面，磁路和線圈設計影響氣隙磁密、磁通量密度、電磁力和電阻。工作狀態(tài)方面，電源電壓、轉速、負載轉矩等都起作用。電源電壓下降對電機起動性能影響大，電壓與轉矩平方成正比。漏電抗也有關，大則起動轉矩小，繞組匝數(shù)和氣隙大小會影響漏電抗。此外，繞線式異步電動機轉子電阻增大能增大起動轉矩。

1.5kw 電機轉速 1450rpm 時，扭矩約 8.3N·M。若轉速降低到 50rpm 且加減速機，扭矩能達 240N·M 左右。

電機轉矩分最大轉矩、最小轉矩和起動轉矩。起動轉矩衡量電動機起動性能，越大加速越快，越能帶重負載起動。最大轉矩體現(xiàn)電動機短時過載能力，越大承受機械荷載沖擊越強。最小轉矩是電機起動時的最小轉矩，小于負載阻力矩時電機無法正常起動。

普通籠型電機效率高、轉差率低，為連續(xù)工作制。繞線式轉子電機起動時可串接電阻控制電流，起動轉矩接近最大轉矩。

特殊工況負載要求電機有較大轉矩，即 H 設計電機。總之，電機轉矩是重要性能參數(shù)，優(yōu)化轉矩特性可能需犧牲其他參數(shù)性能，與被拖動設備匹配很重要，系統(tǒng)分析優(yōu)化綜合運行效果有利于電機參數(shù)優(yōu)化和實現(xiàn)節(jié)能。