比亞迪集團在智能駕駛技術(shù)上投入巨大且成果顯著。

未來將投入 1000 億元用于智能化領(lǐng)域，構(gòu)建了全棧自研的智能駕駛研發(fā)體系，智能駕駛團隊超 4000 人，其中 1000 多人負責算法和硬件，3000 多人負責軟件。

早在 2018 年，王傳福就指出智能化是汽車產(chǎn)業(yè)的下半場。目前比亞迪有 11 個研究院，9 萬多名工程師參與相關(guān)工作。

比亞迪發(fā)布了整車智能戰(zhàn)略及璇璣架構(gòu)，實現(xiàn)電動化與智能化融合。2024 年將推出 10 余款搭載激光雷達的高階智駕車型，高階智駕系統(tǒng)將針對 20 萬元以上車型開放選配，30 萬元以上車型全面標配。

已展示的智能化技術(shù)包括掌紋解鎖車門、近距代客泊車功能、智能車載無人機系統(tǒng)等。在智能駕駛輔助功能體驗中，騰勢 N7 可實現(xiàn)遇低速車輛主動變道超車等功能。

今年一季度，騰勢 N7 將推送城市領(lǐng)航和高快領(lǐng)航功能，仰望 U8 車型也將逐步推送相關(guān)功能。比亞迪的整車智能打破不同系統(tǒng)壁壘，能迅速調(diào)整車輛狀態(tài)。

雖華為余承東稱國內(nèi)智能駕駛能力看華為就夠，但比亞迪的崛起為競爭增添變數(shù)，推動行業(yè)發(fā)展。王傳福認為實現(xiàn)更低成本、更高質(zhì)量的無人制造是無人駕駛的前提。