手動(dòng)變速器常見的故障有漏油、跳擋、亂擋、換擋困難和異響等。其中，變速器漏油可能是密封件老化等因素所致；跳擋常出現(xiàn)在重載加速或爬坡時(shí)，多因變速桿調(diào)整不當(dāng)?shù)?；亂擋表現(xiàn)為離合器分離時(shí)掛擋異常，與變速桿球頭磨損等有關(guān)；換擋困難可能是同步器損壞等造成；異響則源于齒輪、軸承磨損或潤(rùn)滑油不足等情況 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)變速器漏油這一故障。仔細(xì)觀察，會(huì)發(fā)現(xiàn)變速器蓋、側(cè)蓋、軸承蓋等部位出現(xiàn)明顯的漏油痕跡。密封件長(zhǎng)時(shí)間使用后，猶如老舊的橡膠失去彈性，逐漸老化、損壞，難以再起到良好的密封作用。而緊固螺栓的松動(dòng)，也使得原本緊密的連接出現(xiàn)縫隙，讓潤(rùn)滑油有機(jī)可乘，滲出變速器。

再談?wù)勛兯倨魈鴵鯁?wèn)題。汽車在重載加速或者爬坡這種需要較大動(dòng)力輸出的工況下，變速器桿會(huì)突然自動(dòng)跳回空擋，動(dòng)力傳遞瞬間中斷。這背后可能是變速桿調(diào)整沒有達(dá)到精準(zhǔn)狀態(tài)，導(dǎo)致其工作時(shí)出現(xiàn)偏差。自鎖裝置失效也是一個(gè)關(guān)鍵因素，它無(wú)法穩(wěn)固地鎖住擋位，使得齒輪在受力變化時(shí)輕易脫離嚙合位置。此外，齒輪、齒套長(zhǎng)期頻繁摩擦，嚴(yán)重磨損后也會(huì)造成跳擋現(xiàn)象。

至于變速器亂擋故障，當(dāng)離合器完全分離時(shí)，卻出現(xiàn)不能正常掛擋或摘擋的情況，甚至還可能掛擋不準(zhǔn)或者同時(shí)掛上兩個(gè)擋。變速桿球頭的磨損，使得操作時(shí)的定位出現(xiàn)偏差；定位銷損壞，無(wú)法準(zhǔn)確引導(dǎo)變速桿進(jìn)入正確位置；同步器故障，不能讓換擋過(guò)程平順進(jìn)行，這些都可能引發(fā)亂擋。

變速器換擋困難同樣讓人困擾。掛擋時(shí)不能順暢地進(jìn)入擋位，還常常伴隨著齒輪沖擊聲。變速桿調(diào)整不當(dāng)，會(huì)使力的傳遞出現(xiàn)問(wèn)題；同步器損壞，無(wú)法使將要嚙合的齒輪達(dá)到同步轉(zhuǎn)速；齒輪油不足，各部件之間的潤(rùn)滑不夠，增加了摩擦力，都會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋困難。

最后說(shuō)說(shuō)變速器異響。在變速器工作過(guò)程中，會(huì)傳來(lái)干磨、沖擊、振動(dòng)等異常噪音。齒輪的磨損，使得齒面不再平整，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)相互沖擊；軸承損壞，無(wú)法穩(wěn)定支撐部件轉(zhuǎn)動(dòng)；潤(rùn)滑油不足，無(wú)法在部件間形成有效的油膜，都會(huì)產(chǎn)生讓人不安的異響。

總之，手動(dòng)變速器的這些常見故障，都有各自復(fù)雜的成因。了解這些故障表現(xiàn)和原因，有助于我們?cè)谟龅絾?wèn)題時(shí)及時(shí)判斷并采取正確的解決措施，保障車輛的正常運(yùn)行。