奧迪 A6L quattro 的四驅(qū)系統(tǒng)具有諸多獨(dú)特之處。

它搭載的 quattro ultra 適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，每秒主動(dòng)路況掃描 150 次，僅 0.5 秒就能分析并預(yù)測抓地力，0.2 秒內(nèi)完成從后驅(qū)到四驅(qū)的無縫切換。

日常駕駛中，后輪驅(qū)動(dòng)提升效率，遇到濕滑或復(fù)雜路面自動(dòng)介入，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力均衡分配。

深踩油門時(shí)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁平穩(wěn)，配合 7 擋雙離合變速器，響應(yīng)快速且安靜，駕駛樂趣滿滿。

在濕滑路面，其抓地力和牽引力優(yōu)勢明顯，極端路況下能迅速實(shí)現(xiàn)前后軸完全鎖死，穩(wěn)定性和操控性超棒。

四驅(qū)系統(tǒng)的核心在于純機(jī)械結(jié)構(gòu)，托森差速器的蝸輪嚙合系統(tǒng)自鎖功能反應(yīng)迅速且可靠性高，比多片式離合器差速器更易于維護(hù)，能適應(yīng)各種駕駛模式。

這套四驅(qū)系統(tǒng)為車輛帶來可靠性和實(shí)用性雙重保障。

quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)采用無級(jí)調(diào)節(jié)，靈活分配驅(qū)動(dòng)力，賦予車輛出色的操控性能和運(yùn)動(dòng)性。

轉(zhuǎn)彎或緊急情況時(shí)，會(huì)按路況調(diào)整動(dòng)力分配，即便某側(cè)車輪失去抓地力，動(dòng)力也能轉(zhuǎn)移到其他驅(qū)動(dòng)軸，確保穩(wěn)定前行。

動(dòng)力分配上前軸通常為 40%，后軸為 60%，既增強(qiáng)了加速時(shí)的牽引力，又提升了行駛穩(wěn)定性。

這套四驅(qū)系統(tǒng)經(jīng)過 6 次改革，實(shí)現(xiàn)了完美的 50%比 50%的動(dòng)力分配。

四驅(qū)車型搭載高功率 2.0 升渦輪增壓和 3.0 升 V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁。

傳動(dòng)系統(tǒng)采用雙離合變速器，實(shí)現(xiàn)快速精確擋位切換。

懸掛系統(tǒng)前后均為獨(dú)立五連桿懸架，提供穩(wěn)定操控性和舒適乘坐感。

輪胎性能出色，智能輪胎能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)氣壓提高抓地力。

總之，奧迪 A6L quattro 的四驅(qū)系統(tǒng)卓越，能帶來出色駕駛體驗(yàn)和安全保障，值得選擇。