汽車(chē)開(kāi)熱風(fēng)空調(diào)一般不會(huì)增加油耗。汽車(chē)空調(diào)的暖風(fēng)，主要源于發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的余熱，是由發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)在散熱過(guò)程中，通過(guò)小風(fēng)扇將熱量導(dǎo)入車(chē)內(nèi)，壓縮機(jī)并不工作，無(wú)需發(fā)動(dòng)機(jī)額外提供動(dòng)力，屬于對(duì)余熱的合理利用，所以通常不會(huì)額外耗油。不過(guò)，若發(fā)動(dòng)機(jī)水溫未達(dá)正常工作溫度就開(kāi)啟制熱，可能會(huì)增加些許油耗 。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫較低時(shí)，其本身就需要更多能量來(lái)提升溫度達(dá)到正常工作狀態(tài)。此時(shí)若開(kāi)啟熱風(fēng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅要努力升溫，還要分出一部分能量來(lái)供應(yīng)熱風(fēng)所需，燃油噴射量就會(huì)相應(yīng)增加，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升 。比如在寒冷的冬季，車(chē)輛剛啟動(dòng)不久，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫還處于較低水平，這時(shí)候就急忙打開(kāi)熱風(fēng)，就可能出現(xiàn)這種情況。

另外，汽車(chē)的燃油效率也會(huì)對(duì)開(kāi)熱風(fēng)空調(diào)時(shí)的耗油情況產(chǎn)生一定影響。要是汽車(chē)本身燃油效率高，那開(kāi)熱風(fēng)空調(diào)對(duì)汽車(chē)耗油的影響就相對(duì)較?。环粗?，若汽車(chē)燃油效率低，開(kāi)熱風(fēng)空調(diào)對(duì)耗油的影響就會(huì)稍大一些 。

為了避免不必要的油耗增加，我們?cè)谑褂闷?chē)熱風(fēng)空調(diào)時(shí)也有一些小技巧。不宜在汽車(chē)剛啟動(dòng)時(shí)就打開(kāi)暖風(fēng)，建議等待引擎溫度上升到一定水平后再開(kāi)啟。在設(shè)置循環(huán)模式時(shí)，可以先使用外循環(huán)3到5分鐘，讓新鮮空氣進(jìn)入車(chē)內(nèi)，再調(diào)整為內(nèi)循環(huán)，這樣既能保證車(chē)內(nèi)空氣清新，又能更好地保持溫度 。

總之，汽車(chē)開(kāi)熱風(fēng)空調(diào)正常情況下不會(huì)顯著增加油耗，但我們需要注意一些使用細(xì)節(jié)，比如在合適的時(shí)機(jī)開(kāi)啟、合理設(shè)置循環(huán)模式等，這樣就能在享受溫暖的同時(shí)，避免不必要的油耗浪費(fèi)，讓我們的出行更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保 。