判斷 ABS 傳感器是否損壞，可以通過(guò)讀取故障診斷儀故障碼、實(shí)地剎車(chē)檢測(cè)、萬(wàn)用表測(cè)量等多種方式。若故障診斷儀顯示故障碼且儀表故障燈亮起，傳感器可能有問(wèn)題；在良好路面提速急剎車(chē)，車(chē)輪抱死無(wú)頓挫感，ABS 可能失效；用萬(wàn)用表測(cè)量，車(chē)輪特定轉(zhuǎn)速下輸出電壓和電阻值不在規(guī)定范圍，也表明傳感器或有故障。多種方法結(jié)合，能更準(zhǔn)確判斷其狀況 。

首先是讀取故障診斷儀故障碼這一方式。如今的汽車(chē)都配備較為智能的系統(tǒng)，當(dāng) ABS 傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，車(chē)輛的 ABS 電腦會(huì)記錄下相應(yīng)的故障信息。借助專(zhuān)業(yè)的故障診斷儀，就能快速讀取這些故障碼。一旦故障碼出現(xiàn)，并且車(chē)輛儀表板上的 ABS 故障燈亮起，這就強(qiáng)烈暗示著 ABS 傳感器可能已經(jīng)損壞。這種方法簡(jiǎn)單直接，能為我們提供初步的判斷方向。

實(shí)地剎車(chē)檢測(cè)也是重要的判斷手段。選擇路面狀況良好、視野開(kāi)闊且無(wú)人的區(qū)域至關(guān)重要，這樣能確保檢測(cè)過(guò)程中的安全。將車(chē)輛提速至 60 - 80 公里/小時(shí)后，果斷地將剎車(chē)踩到底。正常情況下，裝備了 ABS 系統(tǒng)的車(chē)輛在急剎車(chē)時(shí)，車(chē)輪不會(huì)抱死，并且會(huì)有明顯的頓挫感，這是 ABS 系統(tǒng)在起作用，防止車(chē)輪抱死從而保持車(chē)輛的可控性。然而，如果在這種情況下，車(chē)輪抱死，而且剎車(chē)過(guò)程中毫無(wú)頓挫感，那么大概率是 ABS 系統(tǒng)失效了，而 ABS 傳感器損壞是導(dǎo)致這一情況出現(xiàn)的常見(jiàn)原因之一。

用萬(wàn)用表測(cè)量 ABS 傳感器的電壓和電阻，也是不可或缺的判斷方法。當(dāng)車(chē)輪以 1r/s 的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，不同位置的車(chē)輪對(duì)應(yīng)的傳感器輸出電壓有特定范圍，前輪輸出電壓應(yīng)為 790 到 1140mv，后輪應(yīng)高于 650mv。同時(shí)，傳感器的電阻值一般在 1000 到 1300Ω 之間。要是測(cè)量得到的數(shù)值不在這些范圍內(nèi)，那這個(gè) ABS 傳感器就很可能存在問(wèn)題。

總之，判斷 ABS 傳感器是否損壞不能僅依靠單一的方法，多種方式結(jié)合起來(lái)綜合判斷，才能更準(zhǔn)確地確定傳感器的狀況。這樣才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，保障行車(chē)安全。