判斷凸輪軸傳感器是否損壞，可以從以下幾個(gè)方面入手。

首先，打火失靈、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難是常見表現(xiàn)。正常情況下，點(diǎn)火順利，啟動(dòng)順暢，若出現(xiàn)打火多次都不靈，或者啟動(dòng)非常吃力，那可能是凸輪軸傳感器出了問題。

其次，加油難以啟動(dòng)也是一個(gè)信號(hào)。當(dāng)給油時(shí)，車輛無法迅速響應(yīng)，啟動(dòng)很費(fèi)勁，這可能意味著傳感器有故障。

再者，熱車時(shí)熄火也是一種情況。如果在車輛熱起來后，突然熄火，這可能是凸輪軸傳感器損壞導(dǎo)致的。

還有，油耗增加也是需要留意的。原本正常的油耗突然大幅上升，且發(fā)動(dòng)機(jī)無力，轉(zhuǎn)速無法提高，很可能是因?yàn)樾熊囯娔X無法獲取正確信息，無序噴油造成的。

另外，故障燈一直亮也能說明問題。若儀表盤上的故障燈持續(xù)點(diǎn)亮，很可能是傳感器故障引起的。

同時(shí)，車子發(fā)抖、行駛頓挫也是表現(xiàn)之一。車輛在行駛中抖動(dòng)明顯，或者偶爾出現(xiàn)頓挫，這可能與凸輪軸傳感器損壞有關(guān)。

最后，怠速不穩(wěn)定也值得關(guān)注。如果車輛怠速時(shí)忽高忽低，不穩(wěn)定，可能是傳感器出了故障。

要準(zhǔn)確判斷凸輪軸傳感器是否損壞，還可以使用一些檢測(cè)方法。比如用診斷儀檢測(cè)故障信息。也可以用萬用表測(cè)量電阻，傳感器的 1 端子與 ECU 的 62 端子、傳感器的 2 端子與 ECU 的 76 端子、傳感器的 3 端子與 ECU 的 67 端子的電阻值，正常不超過 1.5 歐姆，過大或無窮大則可能有故障。還可以在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用示波器測(cè)量信號(hào)輸出端和搭鐵端之間的信號(hào)波形，應(yīng)為正弦波，幅值在 0～5V 之間，且波形頻率會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加而增加?；蛘邤嚅_點(diǎn)火開關(guān)，按下傳感器導(dǎo)線連接器插頭，用萬用表的正、負(fù)表分別與連接 1 與 3 端子連接，接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，電壓應(yīng)為 4.5V 以上，若為零則可能存在線束斷路、短路或 ECU 故障。

總之，當(dāng)車輛出現(xiàn)上述問題時(shí)，應(yīng)及時(shí)到專業(yè)的維修店進(jìn)行檢查和維修。