奇瑞汽車(chē)并非國(guó)企，而是地地道道的民營(yíng)自主品牌。其發(fā)展歷程充滿(mǎn)波折與奮進(jìn)。

奇瑞成立于 1997 年，最初叫“安徽汽車(chē)零部件工業(yè)公司”，早期沒(méi)有汽車(chē)生產(chǎn)資格，造車(chē)項(xiàng)目在 1992 年就已布局。當(dāng)時(shí)蕪湖遭遇洪災(zāi)，經(jīng)濟(jì)亟待恢復(fù)，市政府發(fā)現(xiàn)造車(chē)能掙錢(qián)，于是啟動(dòng)造車(chē)計(jì)劃。早期，蕪湖市與一汽合作未成功，之后從一汽挖來(lái)尹同躍。起初條件艱苦，研發(fā)團(tuán)隊(duì)在破舊廠房工作。1997 年政府大筆投資，奇瑞才正式踏上造車(chē)道路。

奇瑞曾因買(mǎi)不到發(fā)動(dòng)機(jī)，引進(jìn)福特二手生產(chǎn)線，還遭遇國(guó)外技術(shù)人員不平等對(duì)待，最終自行完成安裝調(diào)試。隨后解決車(chē)身和底盤(pán)問(wèn)題，借鑒捷達(dá)并從西班牙西雅特購(gòu)買(mǎi)技術(shù)。1999 年，第 1 輛奇瑞風(fēng)云下線。然而，奇瑞因無(wú)造車(chē)許可證，車(chē)輛無(wú)法正常銷(xiāo)售，只能打著擦邊球當(dāng)出租車(chē)賣(mài)。之后與上汽“聯(lián)姻”，獲得生產(chǎn)資格。

在 01 年到 03 年，奇瑞銷(xiāo)量快速上漲，03 年還推出 QQ，與奧地利發(fā)動(dòng)機(jī)公司合作設(shè)計(jì)多款發(fā)動(dòng)機(jī)。但 04、05 年出現(xiàn)隱患，企業(yè)人員內(nèi)部調(diào)整頻繁，“以量換市場(chǎng)”致形象低端、利潤(rùn)壓縮。05 年自主研發(fā)的 ACTECO 發(fā)動(dòng)機(jī)下線。

06、07 年奇瑞迎來(lái)巔峰，08 年銷(xiāo)量下滑。09 年奇瑞多品牌戰(zhàn)略獲不錯(cuò)回報(bào)，但站在今天看只是回光返照。

在新能源車(chē)時(shí)代，奇瑞順應(yīng)潮流，銷(xiāo)量位列國(guó)產(chǎn)品牌前列。今年 8 月，其新能源車(chē)銷(xiāo)量出色。奇瑞還舉辦科技日活動(dòng)，宣布轉(zhuǎn)型，注重用戶(hù)感受。活動(dòng)中展示多項(xiàng)技術(shù)，包括火星架構(gòu)、鯤鵬動(dòng)力等，還展示“黑科技”如智能飛行座艙、滑板底盤(pán)等，以及全新混動(dòng)架構(gòu)。同時(shí)發(fā)布概念車(chē) GENE，展現(xiàn)未來(lái)設(shè)計(jì)方向。

奇瑞的發(fā)展有起有落，如今在出口和新能源方面表現(xiàn)不俗，重新回到前十榜單，但未來(lái)能否持續(xù)還需觀察。