一汽作為國企，其發(fā)展歷程十分精彩。

1953 年奠基興建，在蘇聯(lián)的援助下，經(jīng)過三年準(zhǔn)備工作，于 1956 年建成并投產(chǎn)，第一輛國產(chǎn)解放牌汽車誕生，開創(chuàng)中國汽車工業(yè)歷史。

建廠時期，全國各地為其輸送人才和物資。

成長發(fā)展時期，雖有干擾和挫折，但仍有一定發(fā)展，汽車品種增加，生產(chǎn)能力提高。

換型調(diào)整時期，完成“解放”第二代產(chǎn)品的設(shè)計、試制等，還開展學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)等活動，闖出老企業(yè)自主換型改造的路。

結(jié)構(gòu)調(diào)整時期，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)突破，形成中、重、輕、轎并舉局面，企業(yè)體制轉(zhuǎn)變，開拓國內(nèi)外市場。

建設(shè)“三化”時期，提出“四個翻一番”目標(biāo)和“三化”構(gòu)想，為未來發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

一汽還不斷自主研發(fā)，如推出第一輛國產(chǎn)解放牌載重汽車和紅旗牌高級轎車。

改革開放后，一汽深化改革，與國際品牌合作，成立合資企業(yè)，如一汽-大眾、一汽-通用等。

2002 年，加大自主品牌研發(fā)推廣，推出眾多車型。

近年，加大新能源和智能化研發(fā)投入，推出多款車型和技術(shù)。

一汽從早期的軍工生產(chǎn)到民用汽車制造，從引進(jìn)技術(shù)到自主創(chuàng)新，從單一國內(nèi)市場到國內(nèi)外兩個市場，始終在不斷進(jìn)步，已成為中國汽車工業(yè)的重要支柱和代表品牌。

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